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Echappement Racing SIP EVO

180° pour Vespa 90-125/PV/ET3
/PK80-125/XL/XL2
acier, noir, acier inoxydable,
lefthand,
orienté à 180°

uniquement pour course !

SIP Performance petits châssis EVO

Parce qu'il ya généralement une longue liste d'attente pour les PM et VSP systèmes d'échappement, weve a demandé à Jim Lomas de OptiMate son légendaire petit système d'échappement de trame et le ramener sur le marché. La main fait EVO est de la plus haute qualité possible, il vaut faire tous nos rampant sur \u200b\u200bles mains et les genoux. Le SIP Performance petites Cadre EVO est disponible en deux versions: une variation de Down & Forward, où le système est presque complètement hors de vue, caché sous le bouclier jambe, ou la version la main gauche. La version main gauche a presque complètement l'échappement hors de la vue sous l'aile gauche. Seul un peu d'échappement et un smidgeon du corps donnent déclaration que ce scooter dispose d'une licence notamments à faire frémir. Haut cela avec un échappement élargie qui transmet le son, mais pas de bruit, et vous avez la crème de la crème de systèmes d'échappement pour les petites montures de Jim Lomas.

La version 180 est transformé for Speed \u200b\u200bFreaks-!

SIP-Tipp: résultats parfaits sur les moyen-écoute Smallframes: POLINI 133cc, la course-manivelle, 19-24mm carb. Le schéma d'alimentation est d'une telle ET3 quotidienne-utilisées. Pour les Recherches Power-nous recommandons d'aller pour les échappements PM ou VSP.


Certains clients ont recherché cet article avec :  pot racing, echappement, pot d'échappement, echapement, pot d'echappement, pot d'échappement


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$262.92
Art. n°
22013000
3,350g / piece
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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 modifications nécessaires au cadre
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90- modifications nécessaires au cadre

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