DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
tu es ici:
WebshopVespa Smal...TuningCylindre R...Cylindre Racing PARMAKIT W-F..
 Ton Panier
Ton panier est vide
calculate shipping calcul de votre coût d'expédition en direct
 Mes blocs-notes
notepad icon  S'il vous plaît connexion.
webshop icon All Webshop
Ton Modele de Scooter
Montrer seulement les articles pour / selectionnez scooter
Articles les plus populaires

 
SIP EuroFlat Banner
prev les images peuvent avoir un look différentnext

Cylindre Racing PARMAKIT W-F..

..orce AC 135cc pour Vespa
90-125/PV/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 58,0mm, aluminium, 5 transferts,
course 51mm,
bielle : 105mm, entrée
directe, avec 25mm pipe
d'admission et boite à
clapets

uniquement pour course !

Sensations de vitesse! PARMAKIT, avec la course italienne championne SCAURI STEFANO, a pris d'assaut le marché avec leur race SP-W-Force.

SP est synonyme de production sportive et W-Force signifie un apport direct dans clapets les plus chauds à ce jour la version L-Force. Déplacez la tête de la classe avec deux boîtiers séparés clapets lieu d'un seul pour obtenir une surface d'écoulement optimales. Le roseau vannes étoiles dans les cylindres succès Aprilia Rotax. Double trempage ici: ils sont nourris, non seulement par l'apport, le généreux Boysen port est de l'autre côté de ce succès hottie.

L'échappement est divisé, avec un pont d'échappement et de la largeur d'échappement de 82%. VERTEX délivre le piston et propose soit de 58 mm ou 60 mm d'alésage revêtement piston forgé avec un anneau de 1,0 mm à pistons. Moment de deux kits cylindre est identique. Toutes les bouteilles dans le SP W-Force séries ont un diamètre supérieur de base. Carter moteur doit être modifiée et, à tout le moins, l'adaptateur de base du cylindre devra être blanchi.

58,00 mm; adaptateur de base dans le boîtier 63,0 mm, la tolérance de 0,03 à 0,05 mm, 20,0 mm de profondeur.

60,0 mm, 97 mm tige de raccordement; adaptateur de base dans le boîtier 65,0 mm, la tolérance de 0,03 à 0,05 mm, 20,0 mm de profondeur.

60,0 mm, 105 mm tige reliant; adaptateur de base dans le boîtier 65,5 mm, la tolérance de 0,03 à 0,05 mm, 7,5 mm de profondeur mesurée à partir de la surface d'étanchéité d'origine.

L'écart pincée devrait être au moins 1,3 mm, réglage exact par entretoise incluse dans la livraison. Distance de goujon de l'échappement 62 mm système d'échappement, doivent être modifiés, par exemple avec une semelle modifié.

Résultat: Ce cylindre de course est fidèle à son nom: la performance de 28 ch peut être atteint et maintenu.

Aluminium / 58/60 mm d'alésage / 5 transferts / 135 / 144 cc

Cylindre en aluminium, 51 mm de course, 97 mm ou 105 mm bielle, 5 transferts, l'apport direct, W - Force clapets, VERTEX piston forgé avec 1,0 mm de segments de piston moulé, axe de piston bi-conique, 8 mm d'échappement avec des goujons de 62 mm distance de goujon et 36 mm de diamètre d'échappement mm, vissé 8x, centré fraisées CNC tête divisée cylindre avec chambre de combustion séparée (anodisé), incl. joint ensemble.

Périphérie du moteur doit correspondre à augmenter la performance et des jets doit être ajustée. Pour tous les modèles de Vespa PV/ET3/XL/XL2, sauf PK automatique. Carter moteur doit être modifié pour les transferts de cylindre plus grand.

SIP-TIP: réglage du jet principal et nouvelles bougies sont un must. Racing arbre avec 20/20 ou 24/25 cône. Prêtez attention à la longueur de la bielle. Échappement VSP Race, Franz ou FALC, allumage électronique tels que VESPATRONIC ou PARMAKIT, carburateur de 34 à 38 mm. Primaire de 2,54 à 2,34, rond avec DRT roues dentées.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  57085.00 (PARMAKIT)


recommandations
zoom 
61626000 $87.84
zoom 
75043000 $306.13
zoom 
75043100 $327.41
pour cette pièce
zoom 
75044200 $540.37
zoom 
75044500 $584.74
choix des clients/ pourrait vous interesser
zoom 
88510000 $1.15
zoom 
15073900 $11.09
The discribing text of this product was translated automatically. Clique ici pour voir le texte d’origine.

 
$584.74
Art. n°
75044300
3,750g / piece
Disponibilité   Quantité

share

Pages(s) 64 128 to open.
Catalog Preview Page
Forum d'articles
Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

Légende: notre stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Notre dépôt es complètement rempli.
This article is in stock. Cet article ne sera plus disponible bientôt.
This article will soon be sold out. Cet article va bientôt plus être disponible
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Cet article est commandé particulièrement pour toi. Le délai de livraison est environ 3 semaines.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Cet article n'est pas disponible actuellement mais sera en stock bientôt.
This article is currently not available. Cet article n'est pas disponible actuellement. Tu peux le commander quand même. Le délai de livraison est environ 3 semaines.