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Cylindre Racing PARMAKIT 130cc

pour Vespa 90-125/PV/ET3/PK/S
/XL/2,
Ø 57,0mm, aluminium, 5 transferts,
course 51mm,
avec culasse,
bougie d'allumage centrale

uniquement pour course !

Il a été un moment depuis que la dernière bouteille en aluminium pour les modèles de grande taille Small Frame quitté les salles de PINASCO! L'attente est enfin terminée! Une fois de plus vous pouvez montrer vos pneus 3,00 à 10 comment la vie peut être courte. PARMAKT a apporté le kit légendaire PINASCO apport direct à la vie! Merci à l'appui de l'italien Stefano Scauri champion de course, ce kit cylindre a été mis à jour! Pour ceux qui apprécient un classique cylindre ancien cadre petite école sous une forme révisée pour s'adapter aux exigences actuelles.

Le cylindre débutant idéal pour les petits cadres avec des performances de 12 à 16 PS en fonction de l'état de mise au point. Le carter doit être modifié, mais n'a pas besoin d'être soudé dans le premier niveau de modification. Avec les bougies centrales, l'ouverture de la bougie dans le carter de cylindre doivent être alignés.

Conclusion: Une large gamme d'utilisations, en fonction du niveau de l'accord, de l'amusement moteur scooter toute la journée pour la croisière à grande vitesse.

Aluminium / 57mm d'alésage / 5 transferts ports / 130,14 cc

Aluminium cylindre, 51 mm de course, 5 transferts / toutes les 2 latéraux de grandes pontés transferts auxiliaires et un grand boostport, piston VERTEX avec 1,5 mm de segments de piston, échappement 8mm goujons, 8x vissé centré fraisé CNC culasse (anodisé bleu), la compression 13h01 . Incl. joint réglée. Disponible en deux versions avec, au centre ou conventionnelle positions des bougies. Périphérie du moteur doit correspondre à l'augmentation des performances et des jets doit être ajustée. Pour tous les modèles Porsche PV/ET3/PK/XL/XL2, sauf PK automatique. Carters doivent être modifiés pour correspondre aux transferts grands cylindres.

SIP-TIP: Régler le gicleur principal et installer une nouvelle bougie, bien sûr. Course de vilebrequin avec 20/20 ou 24/25mm cône, pour le début aussi avec carburateur 19/20mm et Banana SITO. Course d'échappement comme PM40, FRANZ ou VSP Race, E-inflammation tels que VESPATRONIC / PARMAKIT, carburateur 24-30mm, min primaire. 2,86 à 2,34 recommandée.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  57006.00 (PARMAKIT)


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  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
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VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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