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Piston GRAND-SPORT 150cc,

pour Vespa 150 GS VS2-5/VDTS,
aluminium, 2. dépassement,
Ø 57,8mm

`Innoviazione nella tecnica classica et le style incomparable et design. Le VESPA GS150 / GS3 est un jalon dans l'histoire du génie PIAGGIOs et le dos quand il a été introduit, l'un des modèles les plus vendus VESPA. Malheureusement, des problèmes de refroidissement et les saisies de chaleur qui en découlent sont beaucoup trop fréquents. Cela peut maintenant être résolu.

Après le club allemand VESPA vétérans entrer en contact avec   Scootershop 26nbsp% SIP, en ce qui concerne ce déficit, à notre tour, se sont réunis avec les gens au Grand Sport et ont été en mesure de fournir une mise à jour bienvenue / mise à niveau de la Vespa 150 GS piston. Le piston a été développé dans le sens de l'élément d'origine, avec un goujon très légèrement excentré de montage et une tête de piston de forme appropriée sur le côté du cylindre de transfert. Y nervures en forme de renforcer la zone située entre l'axe de piston et au-dessous de la couronne du piston. Le matériau du piston comprend 18% de silicium, afin d'améliorer le transfert de chaleur et de réduire l'ensemble des valeurs de frottement. D'autres composants de la matière pistons sont inclus pour garantir une grande stabilité sous charge. Les segments de piston ont également été mis à jour pour les plus sévères du Grand Sport 1.5mm articles chromés. Les repères de la gorge annulaire de piston sont positionnés en dehors 48mm (dimension de corde) du côté échappement du cylindre si les rendant aptes à presque toutes les versions de cylindre. La «cerise sur le gâteau» de cette mise à niveau du piston est la paire de circlips de piston modernes qui sont faits d'un matériau de fil 1,2 mm d'épaisseur dans un double «G» forme.

Conclusion: Si vous avez été   déçu; par les pistons GS150 OE PIAGGIO dans le passé, c'est ce que vous attendiez. Une conception du piston up-to-date couplée à la production haut de gamme et d'assurer la qualité des matériaux de première classe.

 

Aluminium / 57mm alésage / 57,4 / 57,8 / segments de piston de 1,5 mm

Piston en aluminium, coulée minimum de 18% de silicium, hauteur de compression 30mm, 2 segments de piston de 1,5 mm d'épaisseur en fonte ductile, la production de qualité supérieure avec surfaces de contact extérieures chromées. Avant le remontage, vérifier que le piston et les segments de piston s'adaptent pas correctement.

 

SIP-CONSEIL: N'oubliez pas de régler le jet de votre carb, le point d'allumage et le grade de la bougie pour une utilisation sûre et durable de votre moteur avec ce kit de conversion piston.

 

SIP communauté d'utilisateurs Wedome: Enfin mon GS3 fonctionne comme il le faisait il ya 50 ans à l'état neuf. Piston et cylindre est égale à 8/100

 

26amp% Magazine Scooter, Sport, Mai / Juin 2011: Il vous fait envisager l'achat d'un GS, juste pour essayer ce piston sur!


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divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 VS2 -> VS5
VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65

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