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Vilebrequin JASIL Evolution NG

pour Lambretta DL/GP 125
-200ccm
course: 58,0mm, bielle: 107,0mm,
axe de piston Ø 16mm, cône
grand 25mm

La société portugaise respecté JASIL a été la production de deux-roues composants de tuning de haute qualité pour un certain nombre d'années. Pour beaucoup de leurs produits sont mieux connus sous le «TOP Racing 'nom de marque. Au cours des dernières années, ils ont renforcé et amélioré leur statut à une adresse à visiter quand la qualité et l'innovation sont nécessaires.

Vilebrequins JASIL / TOP Racing sont disponibles en deux versions principales. Le 'Standard vilebrequins' sont idéal comme remplacement pour les articles originaux, avec la qualité de l'usine d'origine. Les «Racing» vilebrequins que le Portugais produisent aussi représentent le meilleur de la technologie, propres à tout réglages de course!

Ces léger, plein cercle vilebrequins de course - produites par JASIL - ont une bielle polie et profilée qui minimise les turbulences du carter interne. L'utilisation d'un cercle complet palmé vilebrequin augmente à la fois la densité de la charge de carburant et le rapport de pré-compression. Le vilebrequin JASIL 'Evolution NG' a été conçu pour le potentiel de performance maximale et est donc conçu avec des matériaux de haute qualité extrêmement durables. Cela les rend idéales pour une utilisation dans les moteurs à l'écoute et portés. Contrairement à la conception du moteur Vespa, Lambretta moteurs ont seulement deux diamètres vilebrequin stub séparés et ils sont interchangeables. Le diamètre de talon de cône plus large de 25 mm, mesurée à la base de l'assise du joint d'huile, était à l'origine uniquement disponible avec le moteur des modèles DL / GP. Le vilebrequins plus petite mesure seulement 21mm écrasé au fond du siège du joint d'huile. Ces vilebrequins petit dimensionnés ne sont pas adaptés pour une utilisation dans l'ardeur au travail et de moteurs hautement modifiés en raison des sorties de puissance accrus impliqués. Le vieux dicton que «plus grand est meilleur 'applique certainement lors du réglage de moteurs Lambretta. Le plus épais le tourillon du vilebrequin, plus la stabilité et la durabilité, il peut offrir à votre écoute moteur set-up.

Conclusion: Enfin! Un vilebrequin idéal pour prolonger la durée de vie effective du TS 1 équiper moteurs Lambretta. Ces vilebrequins sont équipées avec de nombreuses fonctionnalités modernes, y compris les trous et les fentes entourant les paliers haut de gamme, qui augmente sensiblement la longévité et la durabilité globale de tout moteur Lambretta.

Full-cercle vilebrequin / arbre 58mm AVC / 107mm bielle / 25 mm de diamètre

Full-cercle course vilebrequin, 107mm bielle, émoussé épaisse arbre / 25mm, comprend palier petite final, la machine forgé bielle avec des ouvertures de lubrification pratiques entourant les paliers, les toiles de vilebrequin forgé, trous de lubrification autour de la petite-end paliers, de lubrification fentes autour du palier de bielle, haut de gamme grand-end entretoises.

SIP-TIP: Nous recommandons fortement l'inclusion d'un vilebrequin avec un talon de 25 mm de diamètre plus épais, à l'origine uniquement fourni avec les modèles Lambretta DL / GP, à haute puissance tuning set-ups. Ne pas oublier de commander un vilebrequin huile joint convenablement dimensionné! La conversion au vilebrequin écrasé plus épaisse permet également l'introduction d'un allumage électronique à votre moteurs set-up.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LAMBRETTA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LAMBRETTA DL/ GP 125 125 22/1 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 150 150 22/0 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 200 200 22/2 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA GP 125 SIL 125 22/1 2T AC
LAMBRETTA GP 150 SIL 150 22/0 2T AC
LAMBRETTA GP 200 SIL 200 22/2 2T AC
LAMBRETTA Jet 200 SERVETA 200 200SX 2T AC 1967-1982 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 1 125 125LI 2T AC 1958-1959 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 2 125 125LI 2T AC 1959-1961 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 3 125 125LI3 2T AC 1961-1967 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 4 125 125LI4 2T AC DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 SERVETA 125 125LI 2T AC 1961-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 Serie 1 150 150LI 2T AC 1958-1959 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 Serie 2 150 150LI 2T AC 1959-1961 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 Serie 3 150 150LI3 2T AC 1962-1967 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 SERVETA 150 150LI 2T AC 1960-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA SX 150 Serie 3/ X 150 Special 150 150SX 2T AC 1966-1969 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA SX 200 Serie 3/ X 200 Special 200 200SX 2T AC 1966-1969 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 175 Serie 2/ SS 175 175TV 2T AC 1959-1961 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 175 Serie 3 175 175TV3 2T AC 1962-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 175 SERVETA 175 175TV 2T AC 1963-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 200 Serie 3 200 TV3 2T AC 1963-1965

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