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Vilebrequin JASIL pour Vespa

125 VNB/GT/GTR 1°/Super/TS/150
VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°
/Super 1°
vanne rotative, course: 57,0mm, bielle: 105,0mm,
axe de piston Ø 15mm, 112°/6
maneton 22mm

La société portugaise respecté JASIL a été la production de deux-roues composants de tuning de haute qualité pour un certain nombre d'années. Pour beaucoup de leurs produits sont mieux connus sous le «TOP Racing 'nom de marque. Au cours des dernières années, ils ont renforcé et amélioré leur statut à une adresse à visiter quand la qualité et l'innovation sont nécessaires.

Vilebrequins JASIL / TOP Racing sont disponibles en deux versions principales. Le 'Standard vilebrequins' sont idéal comme remplacement pour les articles originaux, avec la qualité de l'usine d'origine. Les «Racing» vilebrequins que le Portugais produisent aussi représentent le meilleur de la technologie, propres à tout réglages de course!

Le JASIL 'vilebrequin Standard', qui sont fabriqués au Portugal, ont les timings apparence, la qualité et l'entrée-portuaires identiques que les composantes originales produites par Piaggio. En outre, elles disposent également des fentes de lubrification disposés autour de la tête de bielle roulement et de lubrification des trous autour de la petite-end faisant ce vilebrequin idéal pour les deux standards et légèrement accordés moteur set-ups.

Initialement en forme de cloche, types de vilebrequin cercle complet et le disque soupapes trouvé une utilisation sur les différents modèles de Vespa produites au fil des ans. Les modèles antérieurs avaient douilles en laiton équipant les vilebrequins à la place des habituels, de nos jours, les roulements!

Nous avons trié les catégories de modèles selon les détails tirés de PIAGGIO catalogues originaux des pièces. Cela devrait rendre plus simple de commander le vilebrequin correctement dimensionné pour votre modèle particulier de Vespa ou type de moteur. Nous avons énuméré les diamètres de broches de pistons, des diamètres de bielle et les longueurs et les coups de bielle. S'il vous plaît vérifier ces dimensions soigneusement contre l'élément d'origine avant de commander ou de montage!

Conclusion: Ce type de vilebrequin est idéal comme un remplacement pour l'original et est également adapté pour la légère accordés moteur set-ups.

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un nouvel ensemble de roulements, joints d'huile et des clavettes Woodruff! Un nouvel ensemble de joint, les noix d'embrayage et de volant tenant sont également nécessaires pour un moteur sûr et durable set-up. Outils essentiels faciliter le montage de vilebrequin et l'enlèvement comprennent # 27338000, 21071000 # et # 18119000.

Les timings de port d'entrée mentionnés ci-dessus sont déterminées par la taille et la forme de l'embrayage vilebrequin côté web, par exemple - '138/6 après TDC »signifie l'orifice d'entrée ouvre 6 suivant le moment où le piston atteint la fin de son Voyage à le haut du cylindre (ou Mort Haut) et reste ouvert pour un total de 138 de rotation du vilebrequin.

S'il vous plaît noter: Les valeurs de degré sont approximatives en raison des vilebrequins étant finis à la main.


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 -> 145900
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 -> 18138
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 -> VBB2M 260197
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 VBB2M 260198 ->
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 VLA1M -> 036754
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 VLA1M 036755 ->
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 -> 294259
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 -> 412373

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