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Vilebrequin JASIL pour Vespa

125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V
2°/Super 2°/P125-150X/PX125
-150 E/Lusso/MY
vanne rotative, course: 57,0mm, bielle: 105,0mm,
axe de piston Ø 15mm, 112°/6

La société portugaise respecté JASIL a été la production de deux-roues composants de tuning de haute qualité pour un certain nombre d'années. Pour beaucoup de leurs produits sont mieux connus sous le «TOP Racing 'nom de marque. Au cours des dernières années, ils ont renforcé et amélioré leur statut à une adresse à visiter quand la qualité et l'innovation sont nécessaires.

Vilebrequins JASIL / TOP Racing sont disponibles en deux versions principales. Le 'Standard vilebrequins' sont idéal comme remplacement pour les articles originaux, avec la qualité de l'usine d'origine. Les «Racing» vilebrequins que le Portugais produisent aussi représentent le meilleur de la technologie, propres à tout réglages de course!

Le JASIL 'vilebrequin Standard', qui sont fabriqués au Portugal, ont les timings apparence, la qualité et l'entrée-portuaires identiques que les composantes originales produites par Piaggio. En outre, elles disposent également des fentes de lubrification disposés autour de la tête de bielle roulement et de lubrification des trous autour de la petite-end faisant ce vilebrequin idéal pour les deux standards et légèrement accordés moteur set-ups.

Initialement en forme de cloche, types de vilebrequin cercle complet et le disque soupapes trouvé une utilisation sur les différents modèles de Vespa produites au fil des ans. Les modèles antérieurs avaient douilles en laiton équipant les vilebrequins à la place des habituels, de nos jours, les roulements!

Nous avons trié les catégories de modèles selon les détails tirés de PIAGGIO catalogues originaux des pièces. Cela devrait rendre plus simple de commander le vilebrequin correctement dimensionné pour votre modèle particulier de Vespa ou type de moteur. Nous avons énuméré les diamètres de broches de pistons, des diamètres de bielle et les longueurs et les coups de bielle. S'il vous plaît vérifier ces dimensions soigneusement contre l'élément d'origine avant de commander ou de montage!

Conclusion: Ce type de vilebrequin est idéal comme un remplacement pour l'original et est également adapté pour la légère accordés moteur set-ups.

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un nouvel ensemble de roulements, joints d'huile et des clavettes Woodruff! Un nouvel ensemble de joint, les noix d'embrayage et de volant tenant sont également nécessaires pour un moteur sûr et durable set-up. Outils essentiels faciliter le montage de vilebrequin et l'enlèvement comprennent # 27338000, 21071000 # et # 18119000.

Les timings de port d'entrée mentionnés ci-dessus sont déterminées par la taille et la forme de l'embrayage vilebrequin côté web, par exemple - '138/6 après TDC »signifie l'orifice d'entrée ouvre 6 suivant le moment où le piston atteint la fin de son Voyage à le haut du cylindre (ou Mort Haut) et reste ouvert pour un total de 138 de rotation du vilebrequin.

S'il vous plaît noter: Les valeurs de degré sont approximatives en raison des vilebrequins étant finis à la main.


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  LML
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LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 145901 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
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VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
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VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
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VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
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VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
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VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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