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Vilebrequin JASIL pour Vespa

50/N/L/R/S/Special/SR/SS/PK50
/S
vanne rotative, course: 43,0mm, bielle: 87,0mm,
cône 19/20mm, M10

Le vilebrequin est le cœur de votre moteur et prend vraiment un coup. Vilebrequins dans les moteurs avec beaucoup de kilométrage sur eux ou piloté par les fous de vitesse ont souvent le roulement et moyeux joint d'arbre de rétrécissement ou les roulements de bielle sont lâches. Avec tous les services du vilebrequin du moteur doit être remplacé.

Nous ne porter haut la qualité de vilebrequins standard, fabriqué en Italie. MAZZUCCHELLI et MEC EUR, à la fois de la région de Milan, ont construit la première classe et un prix raisonnable vilebrequins Vespa depuis des décennies. Optique, la qualité et le calendrier sont les mêmes que l'original PIAGGIO.

Pour couronner cela, la MEC EUR arbres ont une pression très bonne mesure. Certains arbres, comme les vilebrequins ETS et le PK automatique arbres sont d'origine PIAGGIO arbres.

Le crankweb sur le côté du volant sur toutes les mesures arbres 82, le crankweb autres (tiroir) a 87 mm. La bielle sur la cc 50 a 87 mm, et de 80 cc sur un maximum de 97 mm. Vilebrequins sont disponibles pour les 19/20er, le 20/20er et le cône 24/25er, aussi bien pour le court (43 mm) et la course longue (51 mm). Le cranksweb (côté vanne rotative) de l'arbre de 43 mm a la synchronisation de prise de 95, l'arbre 51 mm 100. L'arbre ETS est clairement un des points forts et les entretoises c'est des choses avec un temps d'admission de 126. Le palier côté volant et le moyeu joint d'arbre est en outre renforcée et plus épais. Lorsqu'il est utilisé dans un boîtier de moteur V50/PK/PV/ET3, un palier de conversion / anneau de joint d'arbre est nécessaire. Tous les vilebrequins sont livrés avec les paliers supérieurs de la bielle. Pour ceux qui apprécient les sportifs, rendez-vous pour un arbre de course. Ils offrent non seulement un moment plus d'admission, ils ont en outre "Messerpleuel« un brillant tige spéciale con avec un roulement d'argent de haute qualité. Résultat: Solide et de bons produits. Parfait pour remise en état des moteurs et efficace avec un réglage décent.

Vilebrequin / 43mm course / 87mm tige de piston / 19/20mm, M10

Vilebrequin 82mm avec crankweb (côté volant), 87mm crankweb (côté vanne rotative), la tige de piston 87mm, 20mm d'huile de phoque du logement, portant 19mm logement, a cône avec le fil M10mm, incl. portant la tige de piston

SIP-TIP: huile, joints d'étanchéité des roulements neufs et les touches sont un must. Idem pour kit d'étanchéité, embrayages, des noix et du volant. Il est également judicieux d'utiliser le 27338000 # vilebrequin outils, # 21071000 et 18119000 #.


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VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 -> 14531 (petit cône)
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 -> 181678 (petit cône)
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 3000001 -> 3007754, (starter électronique)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 -> 181678 (petit cône)

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