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Etrier de frein SIP pour

GRIMECA Classic/GRIMECA `98
/MY, avant, pour Vespa
pour MMW arrière
aluminium, argent éloxé, Ø 3..
..1,5 mm,
avec homologation, KBA 61358

Road legal !

juridique de la route sur la route!

Les étriers de frein SIP ont reçu l'homologation officielle. Les étriers de frein obtenu les numéros KBA allemands. Ils ont réussi tous les tests nécessaires pour une utilisation routière juridique sur les routes allemandes. Pour sûr, cela aidera également à légaliser dans d'autres pays.

Les Vespa PX `/` 98/MY 11 modèles et tous les freins à disque Grimeca sont fournis avec un étrier de frein simple cast. Comme cet élément n'est pas exactement l'état de l'art, nous avons fabriqué un étrier de frein qui ne met pas seulement l'impulsion d'une course de personnalisation professionnelle, mais aussi d'améliorer l'effet de freinage des freins à disque.

Le SIP Performance étrier de frein CNC est blanchi complètement en aluminium. Le diamètre plus grand piston, totalisant 31,5 mm, garantit une meilleure performance de freinage. Nous avons également donné l'étrier de frein une garniture de frein qui a une largeur plus grande plot et donc une surface d'appui non-basculement. Spécial supplémentaire intérieure forages faire le saignement facile. Les étriers de freins sont anodisés et sont disponibles dans les couleurs extrêmes de la course de l'argent, or, noir, titane et rouge.

L'étrier de frein est en parfaite adéquation avec les cylindres de frein principaux PX `98 (pièce no. 56378800) avec piston de frein 12mm ou GRIMECA (pièce no. 30060000) avec piston de frein 11mm. Le semi-hydraulique GRIMECA Classic, NT ou freins à disque PX98/MY donc prendre les pas en avant dans le nouveau millénaire! Aucune modification n'est nécessaire pour le système de freinage existant. Il suffit de remplacer l'étrier de frein ancienne avec les petits pistons de frein 25/30mm.

Conclusion: Mise à jour en termes de freinage et visuels pour les freins à disques existants.

SIP-TIP: Utilisez liquide de frein neuf! A Stahlflex (acier tressé) tours de flexible de frein de la photo off et donne un point de pression encore plus précis. Si vous perdez le roulement à billes pour la vanne de purge vous avez besoin du sceau de paquets (aucune part. 56409000).

Christian Rapf, ESC N ° 41:

«Je devais obtenir un nouveau composant pour faire les freins fonctionnent réellement. L'SIP Etrier de frein donné mon vieux classique Grimeca un nouveau bail de la vie. Sur la première formation de l'ESC J'ai été agréablement surpris. L'efficacité de freinage était nettement meilleure, la pression de point très précis. L'étrier de frein est fournie par l'intermédiaire d'un tuyau de pompe 11 et Stahlflex série. "


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