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Kit de modification allumage

HP4, pour Vespa 50-125/PV/ET3
/PK50-125/S/XL/XL2
volant magnétique: 1100g, noir,
cône 20/20mm/ 24/25mm, M12,
12V,
sans batterie avec HP4,
plateau d'allumage,
régulateur de tension,
centrale électronique

La meilleure façon de convertir votre scooter à allumage électronique est d'utiliser un kit de conversion d'allumage. Une charge d'allumage plus constant avec tous les autres avantages d'un allumage électronique, il est pratiquement sans entretien et fournit plus de puissance pour vos besoins d'éclairage, afin d'améliorer votre la sécurité passive du trafic.

Les kits de conversion à petite armature comprennent un volant, plaque stator, régulateur de tension et une unité de régulateur électronique et sont destinés à des systèmes électriques sans batterie. Pour vilebrequins avec un profil conique épais fin, nous pouvons vous offrir le choix entre le volant HP4 ou le volant du modèle PK. Les vilebrequins petit cône d'extrémité profilée peut également être équipé du volant d'inertie HP4 avec le centre de petit diamètre, sans avoir à diviser le cas de changer le vilebrequin.

Résultat: l'allumage électronique est une partie essentielle de n'importe quel moteur à l'écoute. Ces kits de conversion sont une valeur-pour-argent véritable alternative à PARMAKIT / VESPATRONIC systèmes d'allumage.

 

SIP-TIP: Si vous convertissez un modèle de Vespa 6 V, n'oubliez pas de commander 12 ampoules V tout-rond. Vous aurez également besoin d'un câblage de conversion avec les commutateurs appropriés et, éventuellement, un nouveau vilebrequin avec un profil adapté en fin d'accepter le volant


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC sans starter électronique
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC sans starter électronique
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 pas de série
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 pas de série
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 pas de série
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- pas de série
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 pas de série
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 pas de série
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 pas de série
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 pas de série
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 pas de série
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 pas de série
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 pas de série
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 pas de série
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 pas de série
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 pas de série
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 pas de série
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 pas de série
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 pas de série
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 pas de série
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 145901 ->
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 pas de série
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 pas de série
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VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 sans starter électronique
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 sans starter électronique
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 sans starter électronique
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- sans starter électronique
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VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
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