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Allumage VESPATRONIC, pour

Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150
Sprint V 2°/Super 2°/200
Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso
/Cosa
volant magnétique: 1800g,
avec plateau d'allumage,
bobine d'allumage,
régulateur de tension,
outil, ventilateur gris

uniquement pour course !

Le système d'allumage électronique unique, 12v 90W à calage variable.

Le nec plus ultra pour les propriétaires de Vespa qui souhaitent utiliser un scooter performant et efficace, les lumières vives pendant la journée et la nuit, fonctionnement fiable, sans pièces mobiles.

Les caractéristiques techniques sont les suivantes:

  • Timing ajuste automatiquement, avec une courbe de pré-programmés jusqu'à 8 degrés
  • fan de nylon, de la lumière avec bonne circulation d'air pour le refroidissement. Peut être utilisé avec les capots standard
  • puissance de sortie élevée, 12V 90W démarrage facile, beaucoup de meilleures performances
  • bobine HT et le régulateur sont à la fois efficace et compact, peut facilement être fixé nulle part
  • Le régulateur fournit un courant propre assurant courant stable pour une longue vie pour les ampoules et les systèmes électriques
  • Le régulateur peut être utilisé pour les AC et DC, batterie à charge vous permet même d'exécuter un PC ou un téléphone mobile!
  • La puissance du régulateur est à la fois puissant et fort, même à bas régime il ya assez de courant pour les ampoules halogènes 35W, sans danger de donner circonscription nuit ou le jour
  • Twin étincelles à chaque tour brûle également les déchets des gaz reste dans le cylindre, réduit considérablement la pollution
  • La nature facilement interchangeables du système et de ses parties facilite la maintenance et de réparation très facile, sans la nécessité pour les frais de spécialiste
  • Les composants électriques peut être remplacé par seulement deux boulons, sans avoir besoin de réinitialiser ou ajuster le calendrier. Toutes les pièces sont vérifiées et testées par nos soins.
  • Tous les kits livrés complets, y compris la sécurisation schéma électrique et extracteur de clé.

SIP-Team, l'allemand Racing STOFFI Champion, Stoffi ESC 2006/2007:

"Die guerre Vespatronic mourir Motorverbesserung bei den Rennrollern 2007: raus unten kommen die Von Kisten mit mehr ordentlich Dampf, das nombre gesamte Drehzahlband gibts deutlichen einen Schub.. Die ist nicht Standfestigkeit Perfekt beeintrchtigt."

"Le Vespatronic était le tuning étape plus importante de nos scooters de course en 2007: du couple à bas régime A. Une bonne accelaration au milieu et vers le haut. Beaucoup Pas de problèmes pour la durabilité, les scooters courir comme Speedy Gonzales parfaite. . "

SCOOTERING, 12/2009:

"Le Vespatronic est le plus utile pour les coureurs de la route."

 

Instructions de montage de Tino Sacchi, Lambretta-Guru et Vespatronic-Pape de Milano, Italie, 2008:

- Suivre le schéma de câblage. Connexions incorrectes pourrait endommager l'appareil. Très important est la prise de terre.

- Le capteur (unité HT) est très important. Ne pas le manipuler ou de le modifier. l'adaptation correcte pour éviter les vibrations.

- L'écrou du volant doit être tightended avec la rondelle d'origine. Un écrou mobile ou un wahser omis endommager le rotor ou le vilebrequin.

- Les paliers de vilebrequin doit être nouvelle, la bougie et le capuchon de bougie d'allumage de haute qualité.

- Si le nombre de tours sera augmenté, bloquer les vis du volant avec Loctite.

- Toutes les pièces sont testées par le fabricant avant d'être livré.

 


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC sans starter électronique
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC sans starter électronique
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 145901 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 sans starter électronique
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 sans starter électronique
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 sans starter électronique
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- sans starter électronique
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- sans starter électronique
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 sans starter électronique
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 sans starter électronique
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07- sans starter électronique
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05 sans starter électronique
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 sans starter électronique
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98 sans starter électronique
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 sans starter électronique
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98- sans starter électronique
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 sans starter électronique

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