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Vilebrequin à lèvres SERIE PRO

by Worb5 pour Vespa PK125 ETS
/N/XL/XL2
boite à clapets, course: 51,0mm, bielle: 97,0mm,
cône 24/25mm, M12

Les vilebrequins dits lèvres appartiennent à la compression basse primaire (LPC) de type vilebrequin qui à l'origine de quitter l'usine comme les vilebrequins Mazzuchelli ou MEC EUR cercle complet. De nombreuses formes et dessins ont été expérimentées au fil des années, et cette performance des processus évolutif orienté a conduit aux versions actuelles étant disponibles. La gamme PRO SERIE des vilebrequins sont produits par les tuners allemands Worb5. Ces vilebrequins sont spécialement usinés LPC pour optimiser le flux de gaz dans la zone de pré-combustion du carter. Le crankwebs ont été modifiés pour permettre l'écoulement du mélange de carburant gratuit, sans entrave de la turbulence créée par le vilebrequin. Cette conception permet également une augmentation du volume du mélange de carburant d'entrer dans le carter et permettre ainsi une meilleure compression des gaz au-dessus du piston dans la zone de combustion. Cette combinaison facilite une bande large de puissance et une puissance maximale supérieure conséquent. Vilebrequins Lipped ou LPC sont uniquement destinées à une utilisation dans les moteurs de roseaux de la vanne. Le mécanisme original VESPA clapet disque fourni par le web à manivelle d'embrayage côté n'est plus possible avec ce vilebrequin fortement altérés.

Résultat: Parfait pour les moteurs de roseaux vanne avec le carburateur. montés classiquement sur le carter. Agrandir, gaz coulé les ports et les criques sont enfin possible!

L'arbre à lèvres / course 51mm / 97mm tige de piston / 24/25mm, M12

L'arbre des lèvres avec 82mm crankweb (côté volant), 87mm crankweb (côté vanne rotative), tige de piston 97mm avec 2 trous de lubrification supplémentaire, l'huile de phoque logements 24mm, 25mm palier, grand cône avec filetage M12mm, incl. portant la tige de piston

SIP-TIP: nouveaux roulements, des joints d'huile et les touches sont un must. En va de même pour le kit d'étanchéité, embrayage et volant moteur noix. Lorsque vous utilisez un carter V50/PK/PV/ET3, vous aurez besoin d'une conversion portant le sceau de l'huile. Il est également judicieux d'utiliser les outils vilebrequin # 27338000, 21071000 # et # 18119000. Vous? Aurez également besoin d'un POLINI, MALOSSI ou le collecteur HHP à clapets.


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  VESPA
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VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 ETS Umrüstwellendichtring/-lager, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 ETS Umrüstwellendichtring/-lager & Zündung m. gr. Konus nötig
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VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 ETS Umrüstwellendichtring/-lager & Zündung m. gr. Konus nötig
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