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Vilebrequin à lèvres SERIE PRO

by Worb5 pour Vespa 200 Rally
VSE1T 33997 ->/P200E/PX200 E
/Lusso/MY/Cosa
boite à clapets, course: 57,0mm, bielle: 110,0mm,
axe de piston Ø 16mm

À la fin des années 90, biseautés vilebrequins cercle complet ont été construits en puissants moteurs PX. Puis vint Andi Worbel partir Worb5, qui a introduit le premier vilebrequins coulé, et a transformé le marché des clapets à l'envers. Enchaînement vilebrequins sont le signe des temps dans le développement de vilebrequin pour les arbres à clapets. Dans les dernières années il ya eu beaucoup de mouvement dans cette scène - et plusieurs versions intéressantes ont été développées, avec des performances de haut niveau. Dans la ligne de SÉRIE PRO, nous offrons des vilebrequins, sauf indication contraire, sur la base des MAZZUCCHELI vilebrequins, de l'atelier tuning allemand de renom maître Worb5 - à des prix équitables.

Les vilebrequins ont coulé spécialement modifiés simplifié brides. Le contour du vilebrequin est modifié pour permettre l'écoulement mélange de carburant gratuit. Le mélange de carburant ne sera pas bloqué ou créer des tourbillons déranger par la bride. Bride de modification permet de volume de carburant plus utilisable. Éviers précompression, carburant plus frais peut vapeur dans et un plus haut de remplissage est atteint. Cette interaction permet une plus large gamme de vitesse et plus de puissance. En outre, les vilebrequins coulé bat à 12 heures, permettant une course très tranquille. Ils sont disponibles soit avec 57 mm ou 60 mm de course. Vilebrequins coulé ne sont utilisables avec une soupape d'admission roseau. Utiliser avec un tiroir rotatif n'est plus possible. Avec un allumage PX, ces arbres peuvent être intégrées dans le Rallye 180/200 1.

Si votre tir pour 20-25 cv, nous recommandons la version soudés au laser. Vous voulez plus de puissance? Ensuite, essayez l'coulé EVO vilebrequin ou clapets.

Résultats: Parfait pour les moteurs de roseaux vanne avec boîtier d'admission. Enfin, un moyen simple d'obtenir le diamètre apport nécessaire.

Coulaient vilebrequin / 52-60 mm de course / 105-110 mm bielle / mm 24/25, M12

Coulé avec bride vilebrequin à manivelle simplifié, équilibré à 12 heures, le roulement inférieur palier de la bielle d'argent = 105 mm bielle w/125/200 cc, 110 mm bielle w / 200 cc, 52, 57 ou 60 mm de course, joint torique vilebrequin ajustement de 24 mm, portant ajustement de 24 mm, émoussé / épais cône avec filetage M12, comprend coussinet de bielle.

SIP communauté des utilisateurs "Trapp-performance" à propos 46020000: «. Une grande partie des fonctions d'arbre super"

SIP communauté des utilisateurs «Scooter et pièces détachées" à propos 46040000: «Utilisé avec clapets, un absolu doit avoir Modification de vilebrequin coulé montre bel équilibre réduit les vibrations lors de la conduite lisse Mmmmh!.."

SIP communauté d'utilisateurs "worb5": "Utilisé avec un Malossi 210er, anglais d'échappement, le carburateur 30er et bien sûr un clapet d'admission, les entretoises vilebrequin coulaient de ses commandes dans toutes les gammes, le moteur tourne vraiment propre et est tout simplement." Doux "augmenter les performances. de 2 ch garantis. 23 ch et plus avec cette combinaison peut être atteint. "


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 PX hélice de ventilation et allumage nécessaire
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 VSE1T -> 33996, PX hélice de ventilation et allumage nécessaire
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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