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Vilebrequin Racing TAMENI

pour Lambretta DL/GP 125
-200ccm
course: 58,0mm, bielle: 107,0mm,
axe de piston Ø 16mm, cône
grand 25mm,
bielle polie, roulement argent

uniquement pour course !

Le vilebrequin est l'un des composants les plus utilisés sur un scooter. Il s'avère plusieurs milliers de fois par minute, et la performance d'un moteur dépend de sa qualité. Tolérances de fabrication minimales, haute endurance rev, la clairance faible portance et une durabilité exceptionnelle du vilebrequin sont à la base pour le réglage optimal du moteur. Pour cette raison, nous ne proposons que des vilebrequins qui sont faites en Italie et qui convainquent par leurs niveaux de qualité sans compromis.

Les vilebrequins standards ont une course de 58mm et une série 107 de bielle. Le TV175 est équipé en standard avec la série 116 de bielle. Remplacement de la 107mm d'origine avec un 110m de bielle est possible afin de faire tourner le moteur plus silencieux. La plus longue course est compensé par un joint de la base de 3 mm.

Les vilebrequins de course légers ont une bielle polie qui contribue à réduire la turbulence. Lors de l'utilisation d'un vilebrequin cercle complet, le niveau de charge et l'augmentation de compression primaire (pour cette raison que nous utilisons la désignation HPC = compression élevée primaire). En combinaison avec une longue course de 60 ou 62mm ce résultat dans un couple supplémentaire et renforce également les performances. Les deux types de vilebrequin sont spécialement conçus pour des performances de pointe et sont également fabriqués à partir de très haute qualité et des matériaux durs port. Cela signifie qu'ils ne sont pas optimaux pour les moteurs et les configurations hautes performances.

Contrairement à la Vespa, le cône de la Lambretta est seulement disponible en deux versions qui peuvent être échangés les uns avec les autres. La plus grande du cône (mesurée directement après le siège d'étanchéité d'huile) était à l'origine uniquement dans le moteur de la DL / GP, de la plus petite cône sur tous les autres modèles s'effile directement après le siège d'étanchéité d'huile à 21mm. Sous haute pression et / ou un nombre élevé de tours, cependant, un impact énorme des forces sur le cône entier, dont le petit point du cône 21mm n'est pas toujours en mesure de supporter de manière fiable. En règle générale, les règles suivantes s'appliquent ici: le plus épais du cône, le plus stable et / ou plus adapté à des fins de réglage.

SIP-TIP: Avec des moteurs puissants, il est important d'utiliser un vilebrequin d'une épaisse DL / GP cône. Commandez le joint d'huile et les paliers en même temps!

Le vilebrequin parfait pour une TS moteurs, un cône solide et roulements de haute qualité offrent
un maximum de durabilité du moteur.

Aussi mes préférés pour la conversion des petits LI / SX de vilebrequin à allumage électronique.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LAMBRETTA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LAMBRETTA DL/ GP 125 125 22/1 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 150 150 22/0 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA DL/ GP 200 200 22/2 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA GP 125 SIL 125 22/1 2T AC
LAMBRETTA GP 150 SIL 150 22/0 2T AC
LAMBRETTA GP 200 SIL 200 22/2 2T AC
LAMBRETTA Jet 200 SERVETA 200 200SX 2T AC 1967-1982 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 1 125 125LI 2T AC 1958-1959 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 2 125 125LI 2T AC 1959-1961 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 3 125 125LI3 2T AC 1961-1967 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 Serie 4 125 125LI4 2T AC DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 125 SERVETA 125 125LI 2T AC 1961-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 Serie 1 150 150LI 2T AC 1958-1959 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 Serie 2 150 150LI 2T AC 1959-1961 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 Serie 3 150 150LI3 2T AC 1962-1967 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA LI 150 SERVETA 150 150LI 2T AC 1960-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA SX 150 Serie 3/ X 150 Special 150 150SX 2T AC 1966-1969 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA SX 200 Serie 3/ X 200 Special 200 200SX 2T AC 1966-1969 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 175 Serie 2/ SS 175 175TV 2T AC 1959-1961 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 175 Serie 3 175 175TV3 2T AC 1962-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 175 SERVETA 175 175TV 2T AC 1963-1965 DL/GP allumage nécessaire
LAMBRETTA TV 200 Serie 3 200 TV3 2T AC 1963-1965

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