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Vilebrequin SERIE PRO by

STOFFI'S pour Vespa 150 VB1T
/VGL1T/VL1-3T
entrée directe, joue complète, course: 57,0mm, bielle: 110,0mm,
axe de piston Ø 15mm,
avec roulement bielle

Sur les vieux moteurs, les vilebrequins deviennent souvent raide et les disques rotatifs commence à rouiller. En outre, la bague d'étanchéité et les sièges radiaux souvent rétrécir, les bielles s'usent et les cônes et les rainures deviennent défectueux. Les vilebrequins doivent donc être échangés quand un service principal du moteur est effectué.

Nous offrons seulement la qualité standard le plus élevé vilebrequins (fabriqué en Italie) dans notre gamme de produits. MAZZUCCHELLI et MEC EUR, tous deux de la région de Milan, ont été la fourniture de première classe et pourtant rentable vilebrequins Vespa depuis des décennies. L'esthétique, la qualité et le calendrier de port correspondent aux PIAGGIO original. En outre, l'EUR vilebrequins MEC ont une dimension de presse excellente. MEC EUR spécialisée dans vilebrequins pour voitures anciennes et peut également fournir des arbres pour les modèles de Vespa jusqu'en 1951. Ces produits sont fabriqués à faible volume et se distinguent par la douceur du moteur, le meilleure exécution et un bon rapport qualité-prix. Original en forme de champignon, un tour complet et vilebrequins disque rotatif ont été installés. Au lieu d'une bielle, les anciens modèles ont une douille en laiton. La répartition des modèles est réalisée selon les données du fabricant et de pièces PIAGGIO catalogues. Ici, nous avons répertorié toutes les dimensions les plus importantes qui devraient vous simplifier la sélection d'un vilebrequin: axe de piston, maneton, longueur de la bielle et le moyeu. Avant l'installation, s'il vous plaît vérifier que les dimensions de l'arbre installé à l'origine correspondent aux nouvelles dimensions. dimensions données plus sur nos produits se trouvent sous www.sip-scootershop.com .

Résultat: Parfait pour une révision du moteur et approprié pour un réglage subtil.

 

TIP SIP: nouveaux roulements, joints d'arbre radiaux et de la lune Woodruff touches de la moitié sont obligatoires, comme les jeux de joints, les noix et les noix d'embrayage du volant. Le 27338000 # vilebrequin outils, # 21071000 et 18119000 # sont également utiles.

Kunde SIP: S. Olov, Malm, la Suède:

"Incroyable. Je suis en ce moment la rénovation de deux GS150, et dans les deux cas, les vilebrequins où mauvaise. J'ai cru qu'il serait impossible de trouver de nouvelles pour un tel modèle original, mais vous les aviez! Et pour un prix raisonnable, comparable avec le coût d'une rénovation de l'ancien! "

Nouveau: Les vilebrequins SERIE PRO produites par le garage de Stoffi, adapté pour une utilisation dans Vespa 150 VB1T / VGL1T / VL1-3T et moteurs GS150. Ce vilebrequin de haute qualité est équipé d'une bielle renforcée comprenant un palier de bielle et des ouvertures de lubrification supplémentaires entourant le palier petit-end. Ces améliorations importantes rendent le vilebrequin plus approprié pour atteindre des régimes plus élevés du moteur, moins de carburant-huile nécessaire dans le carburant et une chance beaucoup plus faible de souffrir d'une crise big-end!


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  (PIAGGIO)


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icon explos Catalogue pièces
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$179.97
Art. n°
45184100
1,750g / piece
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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 in Verbindung mit 150ccm Zylinder
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 in Verbindung mit 150ccm Zylinder
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58

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