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Vilebrequin à lèvres Racing

SERIE PRO by W5 pour Vespa T5
vanne rotative, course: 52,0mm, bielle: 105,0mm,
axe de piston Ø 16mm,
équilibré

uniquement pour course !

Enchaînement vilebrequins sont la nouvelle mise à niveau du vilebrequin plus chauds dans le monde de la course. Il ya eu beaucoup de mouvement dans la conception résultant à des innovations qui font exclus. Dans notre série Pro Line, nous avons amélioré les arbres de l'accordage de Worb5 maître allemand, basé sur Mazzuchelli (PX) et MEC EUR (T5) arbres.

Les brides de manivelle ont été spécialement modifiés et cours d'eau bordé. Le mot "coulé" s'est imposé comme la description de ce nouveau hit. Le contour de l'arbre est conçu pour guider le mélange de carburant grâce à la manivelle bride au lieu de le frapper à l'entrée. Ceci permet d'optimiser le débit de carburant passe progressivement au lieu d'être bloqué ou créer des turbulences inutiles. modification bride permet plus de volume utilisable. puits de compression, le carburant plus frais peut circuler à l'intérieur et une plus grande remplissage est atteint. Cette interaction permet des vitesses plus élevées et des pompes à haut rendement. En outre, les arbres sont finement équilibré; les balançoires bielle à midi.

Donnez votre T5 un vrai régal quand vous en avez tenue avec cet arbre de course.

Résultats: de meilleures performances que les arbres réguliers de courses avec moins de vibrations.

 

Coulait vilebrequin / 42-57 mm de course / 105-110 bielle / 24/25 mm, M12

vilebrequin course coulé, avec 95 mm bride côté du générateur, 97,9 mm bride tiroir, partiellement équilibrée à 12 heures, palier inférieur bielle d'argent = 105 mm w bielle / 125/150 cc, 110 mm avec bielle / 200 cc, 42 mm course w / T5, 57 mm course w / joint d'arbre PX, l'ajustement de 24 mm, l'ajustement lager 24 mm, tronquée, cône d'épaisseur avec filetage M12, comprend coussinet de bielle.

 

SIP-TIP: nouveaux roulements, bagues d'étanchéité d'arbre et clavette sont un must, un SI 24-26 ou 28-30 kit carburateur PHB, une tournée d'échappement et un VESPATRONIC / allumage PARMAKIT complètent avantageusement.

Vilebrequins Racing jouent un rôle majeur dans la mise au point. Etant très conscients que votre vilebrequin transporte une charge importante dans votre moteur, nous? Avons décidé de mener les arbres de haute qualité du fabricant italien MAZZUCCHELLI. Tolérances minimales, le potentiel à haut régime, le jeu du palier bas et une durabilité extrême sont la base pour le réglage optimal du moteur. Arbres Racing offrent, outre le calendrier plus long robinet, poli les zones d'écoulement du gaz et de tiges de piston. La capacité de la chambre est soulevée et réduit les turbulences

Vilebrequins Full Circle sont exploités avec une entrée à clapets. La compression du carter est soulevée, la réponse à l'accélération est soulevée, et la plage de vitesse monte. En tout cas, la plaque de compression doit être complètement enlevée, ce qui implique le broyage massives. Bien sûr, vous pouvez laisser notre équipe dans la boutique de faire le travail pour vous! Tous les vilebrequins sont livrés avec un petit bout portant de nouvelles!


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divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 sans lubrification séparée
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95 sans lubrification séparée

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