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Villebrequin masses pleines

MAZZUCCHELLI pour Vespa 125
GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°
/Super 2°/P125-150X/PX125
-150 E/Lusso/MY/Cosa
boite à clapets, course: 57,0mm, bielle: 105,0mm,
axe de piston Ø 15mm

Full circle vilebrequins AKA haute compression primaire (HPC) vilebrequins étaient initialement destinés à un usage dans les moteurs à clapets carbed. Leur champ d'opération est idéale mais avec des moteurs où la teneur en glucides. est monté directement sur le cylindre lui-même. Le développement considérable des vilebrequins sur les scènes de course allemand / autrichien a récemment permis à l'étape 40 PS d'être atteint et même dépassé sans l'utilisation de l'oxyde nitreux. Les différents concepts de conception de manivelle à commencer par le vilebrequin cercle complet (à partir Mazzuchelli) comme son fondement.

L'idée fondamentale derrière le vilebrequin cercle complet est de permettre une augmentation de la compression du mélange de carburant avant qu'il n'atteigne la zone de combustion au-dessus du piston (HPC). Avec carter moteur clapets il ne peut pas être aidé que les toiles plein cercle vilebrequin à manivelle d'interrompre le flux de gaz dans le carter assez brusquement. L'utilisation d'un cylindre où la teneur en glucides. est monté directement sur elle, comme le 177ccM1XL Quattrini, libérer le vrai potentiel d'une conception de vilebrequin HPC. Cette combinaison permet un régime moteur plus élevé et une puissance supplémentaire.

Les vilebrequins Mazzuchelli sont produites en utilisant difficiles et l'usure des matériaux résistants, ont des tolérances d'usinage minime et le jeu des roulements très faible. Un régime élevé et une longue vie sont donc garantis. Si vos besoins ne sont pas satisfaits de ce vilebrequin vous pouvez prendre la route du PLC (toiles de Bell vilebrequin en forme etc)

Résultat: Extrêmement recommandé en combinaison avec carburateur monté sur vérin. configurations (par exemple Quattrini 177cc) Le type le plus abordable pour les conversions les plus vilebrequin Reed valve.

 

Vilebrequin Full circle / 57-60 mm de course / 105-110 mm bielle / vilebrequin profil de 20-25 mm cône d'extrémité, filetage M12

Vilebrequin Full Circle, 95 mm de diamètre côté volant web manivelle, 97,9 mm de diamètre d'embrayage manivelle Web côté, équilibrée à l'horloge 12 'o' grosse extrémité portant en argent portant, 105 mm de bielle pour les moteurs de 125 à 150 cc, 110 mm bielle pour 200 cc en plus, 57-60 mm de course en fonction de bielle équipée, coin joint d'huile de diamètre-24 mm, diamètre 25 mm surface portante, émoussé, profil épais cône d'extrémité avec un filetage M12, portant petit bout incluse

SIP-TIP: Pour bien s'adapter à un nouveau vilebrequin, il est toujours conseillé d'utiliser également de nouveaux éléments pour l'assemblage périphériques. Il s'agit notamment de nouveaux roulements, des joints d'huile, clavette et aussi de nouveaux écrous et rondelles pour la tenue du volant et la pédale d'embrayage. Si vous ne possédez pas l'outillage adéquat vilebrequin, cela est également disponible à partir SIP Scootershop sous les numéros # 27338000 Article, # 21071000 et 18119000 #. Vérins avec le carburateur. sont montés directement idéal en combinaison avec des configurations moteur en utilisant ce vilebrequin tels que le kit 177cc M1 Quattrini. Sinon, l'utilisation d'une vanne de roseaux, comme un kit MMW ou MBD est également une possibilité.


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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 145901 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

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