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Villebrequin masses pleines

MAZZUCCHELLI RACE for SIP
pour Vespa 90-125/PV/ET3/PK80
-125/S
boite à clapets, course: 54,0mm, bielle: 105,0mm,
cône 20/20mm, M12,
œil de bielle avec alésages de
graissage supplémentaires

Innovation "Made in Italy"! MAZZUCCHELLI connu sous le nom du fabricant italien vilebrequin top, annonce leur propre série spéciale de 54 mm vilebrequins. Le texte intégral des vilebrequins cercle 54mm sont le secret de l'optimisation des performances élevées du moteur. La plus longue course correspond à une capacité plus élevée et une plus grande capacité est égale à une meilleure performance. Le crankweb fermée conduit à une compression plus élevé initial. Entretoises (plus épais tête et / ou les joints de base) constituent pour le coup plus longtemps. Cela vous permet de jouer avec les timings.

 

vilebrequins MAZZUCCHELLI aller au sommet de la classe à cause de fabrication de haute qualité. Exact torsion et la performance de virer par cette nouvelle série est rendue possible en utilisant les meilleurs matériaux sur le marché a à offrir. Tous les 54 mm vilebrequins sont équipé d'une bielle stable partielle de polissage précis mathématiquement et un contenant de l'argent (remarquable accélération stable) pour le palier de la bielle inférieure. Crank bandes sont équipés de puits supplémentaires de balance scellés avec des entrées pertinax pour améliorer le flux de gaz chaud. Les deux ont crankwebs 87mm. Le vilebrequin est disponible avec un 20/20 ou un cône 24/25, et avec un 97mm ou une tige de piston 105mm. Le plus con des changements tige timings, aussi. Vous devriez le niveau de course plus longue (51 mm -> 54mm) et la tige de piston plus longue (97mm -> 105mm) au moyen d'une base de joint plus épais!

 

Nouveau et produit exclusivement pour SIP: la version de course du vilebrequin 20/20mm 54mm. Autres alésages lubrification dans la partie supérieure et des fentes dans la tige de piston du palier inférieur d'assurer une meilleure lubrification et une performance fiable dans les régions à régime élevé. Le vilebrequin est également équipé d'un spécial poli et bielle stable (Messerpleuel).

 

ATTENTION: pour les Mazzuchelli 54 mm vilebrequin, vous aurez besoin d'un logement du carter et le carter moteur, moulin à poser! Les vilebrequins ne peut être utilisé en combinaison avec un apport direct ou une soupape d'admission roseau élargie.

 

Résultats: Peu importe si vous partez visiter ou de course; le vilebrequin MAZZUCCHELLI offre une vraie affaire à des prix abordables vraiment!

 

SIP-TIP: huile, joints d'étanchéité des roulements neufs et les touches sont un must. Idéal pour MALOSSI, POLINI, PARMAKIT, Quattrini et FALC course des cylindres avec prélèvement direct. Fonctionne aussi bien avec POLINI, MALOSSI ou HHP roseau manifolds. Ne pas oublier d'utiliser cylindre goujons plus longs et d'espacement.

 

Alex, SIP-Man, Juillet 2010:

"Le budget low kick: 130mm POLINI avec la base joint épais, POLINI Clapet, Mazzu-vilebrequin, POLINI échappement Racing -> 12,5 PS argent fiable. Performance peu!"

L'arbre Full circle / capacité 54mm / 105mm tige de connexion / 24/25mm / M12

Vilebrequin cercle complet avec Web manivelle 87mm, 105mm forte polie tige spéciale reliant, 2 alésages de lubrification du roulement supérieure de la tige, 2 emplacements de lubrification inférieur (silver!) palier de bielle, pour palier / joint d'étanchéité avec 20/20mm, épais cône avec filetage M12


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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 ->
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 5635 ->, grand cône
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 5635 ->
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 41359 ->
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 7413 ->
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 -> 62606 (sans starter électronique)
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 3007791 ->

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