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Vilebrequin à lèvres SERIE PRO

EVO by Worb5 pour Vespa 200
Rally VSE1T 33997 ->/P200E
/PX200 E/Lusso/MY/Cosa
boite à clapets, course: 60,0mm, bielle: 110,0mm,
axe de piston Ø 16mm,
équilibré, base arbre MEC EUR,
maneton soudé au laser

Conseil utile: Nous recommandons l'usage exclusif des paliers de bielle volant Torrington (90021000) avec ces vilebrequins. L'utilisation d'un gel de blocage de filet LOCTITE (Art.Nr.14101000) est également nécessaire lorsqu'il est utilisé en combinaison avec des configurations les performances du moteur orientés.

Débit Xtrem - pourtant encore plus coulé vilebrequins! Successeur coulé dans la ligne de vilebrequins SERIE PRO encore plus audacieusement modifiées, certaines avec une course de 63 mm. Quelle est la bonne? Enchaînement vilebrequin EVO ou une cloche de vilebrequin? Cette décision peut être prise que par le miler trimestre et Jet Dyno. Il ya deux opinions différence dans le poste de pilotage haut de gamme. La seule façon de savoir est d'essayer vous-même. L'EVO coulé vilebrequin worb5 est eye candy. Vous ne trouverez pas un arbre avec un débit plus important que celui-ci. Super fabrication. Le talon de manivelle a été soudés au laser sur le 62er à intensifier la durabilité. Le 62er et le 62.5er sont équipés d'un pop up DRT talon, la soudure n'est pas une nécessité absolue ici. Avec cette version, le carter devra être blanchi, de garder la bielle placée plus loin dans le frottement. Un MALOSSI doit être soulevée en hausse de 0,5 - 1,0 mm plus haut, de garder l'anneau de piston de jaillissant. Un 210er avec 62 mm de course se lève à 228 cc! Vilebrequins sont basées sur la MEC euros d'arbre longue course.

Le 63er par PEP Pièces arbres est une nouvelle construction. Ils sont une édition limitée produite en Italie. Leurs ailes sont très polis modifié. Leurs crampons manivelle sont faits d'un matériau de moulage de qualité élevée, ce qui les rend résistants à tourner sans soudure.

Résultat: plus de course a son coût et exige un effort, mais il en vaut la peine de rester en tête du peloton.

 

Coulaient vilebrequin EVO / 60-63 mm de course / 110 mm bielle / mm 25/25, M12

Coulaient vilebrequin EVO, avec manivelle simplifié brides, équilibrée à 12 heures de position, le roulement inférieur palier de la bielle d'argent = 110 mm course de la tige reliant mm 60/62/62.5/63, joint carter ajustement de 24 mm, portant ajustement de 25 mm, cône tronqué / épaisseur avec filetage M12, comprend roulement de bielle.

 

SIP communauté des utilisateurs de Ben Nowak, PEP Pièces, Allemagne: "l'arbre 63er coule dans nos moteurs quart de mile en 37,4 ch et 33,5 Nm".


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$338.94
Art. n°
45034000
1,892g / piece
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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 PX hélice de ventilation et allumage nécessaire
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 VSE1T -> 33996, PX hélice de ventilation et allumage nécessaire
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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