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Villebrequin course longue à

lèvres SERIE PRO EVO by Worb5
pour Vespa 200 Rally VSE1T
33997 ->/P200E/PX200 E/Lusso
/MY/Cosa
vanne rotative, course: 60,0mm, bielle: 110,0mm,
axe de piston Ø 16mm, 135°/6
équilibré, base arbre MEC EUR,
maneton soudé au laser

Course longue coulait vilebrequins sont les plus récentes mise à jour pour long temps arbres. Il ya eu beaucoup d'expérimentation au cours des dernières années et sous plusieurs formes ont atteint le sommet avec les meilleurs résultats de performance. Dans notre série Pro Line, nous avons modifié les arbres des ateliers de maître Worb5 tuning, sur la base MAZZUCCHELLI et MEC arbres EUR.

Crank brides ont été spécialement modifié et rationalisé. Le mot "coulé" s'est imposé comme la description de ce nouveau hit. guides arbre contours du mélange de carburant grâce à la manivelle bride au lieu de frapper en face sur le moment d'entrer. Cela permet de garder votre débit de carburant passe progressivement au lieu d'être bloqué ou créer des turbulences inutiles. modification bride permet volume plus utilisable, les puits de compression de carter, des débits de carburant plus frais en résultant en plus de remplir. Cette interaction se traduit par des vitesses plus élevées et augmente les performances outre, les arbres sont bien équilibrées, les balançoires bielle jusqu'à 12 heures.

EVO vilebrequins forme d'écoulement est plus fort et a coulé, en outre, soudés au laser. Cela est aussi bon qu'il obtient avec une vanne rotative. Et pour couronner le tout, ils sont super durable et courir très calme. Nous recommandons cette version pour les moteurs destinés à 25 cv et plus.

Tous les vilebrequins 62er sont équipés avec un goujon excentrique DRT et 62 mm de course. Votre cylindre devra élever et le carter il faudra modifier.

Résultat des performances supérieures à la normale carters longue course, et avec moins de vibrations.

 

Course longue coulait vilebrequin / course 60/62 / 105-110 bielle / 24/25 mm, M12

Course longue coulait carter, avec 95 mm bride dynamo, 97,9 bride rotative tiroir, équilibrée à 12 heures, inférieure coussinet de bielle = contenant de l'argent, 105 mm w bielle / 125/150 cc, 110 mm avec bielle / 200 cc, 60/62 mm de course, joint vilebrequin ajustement de 24 mm, portant ajustement de 24 mm, mousse / w épais cône / filetage M12, comprend coussinet de bielle.

 

SIP-TIP: SIP / long tête AVC MMW, MALOSSI 210er et SIP chemin d'échappement pour voyager mis en place, 1,5 mm joint de la base, SIP Performance / RZ / DSE d'échappement, ou MALOSSI POLINI, 28-30 mm carburateur de base pour le sport mis en place . Essayez une variété de la tête / épaisseurs joint de la base.

Conseil: Nous recommandons l'utilisation exclusive de roulements de bielle volant Torrington (90021000) avec ces vilebrequins. L'utilisation d'un gel de frein filet LOCTITE (Art.Nr.14101000) est également nécessaire lorsqu'il est utilisé en combinaison avec des configurations de performance orientés moteur.

 

Les instants mentionnés ci-dessus sont mesurées orifice d'admission en regardant le vilebrequin à l'arbre d'embrayage opposé à la personne de le mesurer. Par exemple '138 / 6 après le point mort haut »(TDC) signifie l'entrée ouvre à 6 après le PMH et reste ouverte pour un autre 138.

S'il vous plaît envisager que les instants donnés orifice d'entrée ne sont pas toujours fiable à 100%, due au fait que ces vilebrequins étant modifié à la main!

 


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45022000
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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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