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Pipe d'admission MMW 36mm,

pour TMX32-36mm/ KOSO & PWK 28
-34 ?39,
pour GILERA/PIAGGIO 2T, Maxi,
raccord en carburateur: 40,
avec raccord/sans boite à
clapets

Les experts de réglage à MMW ont développé et la production haut de gamme des composants spéciaux moteur tuning pour Vespa et autres moteurs à deux temps PIAGGIO pour un certain nombre d'années maintenant. Leur CNC reed valve manifolds sont capables de relever le taux d'un tuner Vespa d'impulsion! La longueur supplémentaire de l'entrée est idéal pour une grande montée en régime du moteur set ups et la bande de puissance décalée produit également plus de couple. La section d'entrée élargie permet une vitesse de gaz plus élevée entrée. Combiné avec son design coulé gaz le cylindre reçoit des quantités énormes de la charge de carburant frais chaque course du piston!

Aluminium collecteur reed-valve, faite par MMW, fraisé CNC,

Le kit comprend un connecteur en caoutchouc, mais pas par clapets. Nous recommandons l'anche-valve produite soit par YAMAHA RD350 ou TASSINARI, les deux avec quatre pétales de roseaux. Le carter ne nécessite aucun matériel supplémentaire à ajouter par soudage, les ouvertures de moteur-stud originaux peuvent également encore être utilisés, kit inclut tous les matériaux de fixation.

30mm, convient: (connexion SIP en caoutchouc 0135)

27-30mm MIKUNI TMX

Dell`Orto PHBH 28-30mm / VHST 24-28mm / VHSH 30

KOSO / Série Pro 28-32mm 36mm

35 mm. Convient à : (reliant SIP0136 en caoutchouc)

32-35mm MIKUNI TMX

Dell`Orto VHSB 34mm

KOSO / Série Pro 28-32mm 39mm

TIP SIP: Ne pas oublier de commander un TASSINARI quatre pétales reed-valve (# 27422000) et de liquide ou de papier matériau de joint.


Certains clients ont recherché cet article avec :  Manchon d'aspiration, pipe admission, raccord d'echappement, cale de pipe d'admission


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