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Cylindre Racing FALC 148 148cc

180° pour Vespa 90-125/PV/ET3
/PK/S/XL/2,
entrée directe, orienté à 180°,
Ø 58mm, aluminium, 5 transferts,
course 56mm, bielle: 110,0mm,
2 bague(s) de piston,
vidange divisée, 60mm, M8,
avec culasse,
avec pipe d'admission Ø 38mm,
boite à clapets

uniquement pour course !

Lauro Cafforio a dominé la série Sprint de courses au cours des dernières années, équipé d'un moteur mis en place offrant un puissant 56mm de course! En ce qui concerne ces réalisations que nous avons finalement terminé notre gamme de kits de cylindres disponibles. Ce produit FALC kit cylindre a aidé la société a mis plusieurs nouveaux records dans le «campianionato d'enregistrement Italiano Accelerazione.

Ce cylindre est disponible avec deux diamètres d'alésage de dimensions différentes, l'une avec un alésage de 58mm et l'autre à 64 mm. Combiné avec un vilebrequin de course 56mm fournit ce soit 148 ou 180cc respectivement. Le vilebrequin nécessite une longueur de bielle de 110 mm, telle que produite par l'élément BSG. Le collecteur d'admission est incorporé dans la conception de ce cylindre haut de gamme, qui dispose également d'un roseau bloc de vanne à six pétales, les ports de transfert énormément dimensionnés et un tout aussi énorme, ponté orifice d'échappement. Une version du plus petit cylindre 148cc peut également être utilisé comme partie d'un moteur mis en place pour permettre à un orifice de sortie 180 de gaz d'échappement inverse!

Pour ce faire les carters nécessitent du matériel supplémentaire doit être ajouté par soudage et de modification pour répondre aux ports de transfert correctement. La forme de la tubulure d'admission est conçu pour être compatible avec les dimensions de l'image de la Vespa V50 / PV / ET-3 modèles, bien que nous recommandions l'ouverture du collecteur d'admission dans le cadre être agrandi pour répondre à l'augmentation de la taille de l'élément FALC. Ces modifications sont également nécessaires lors du montage d'un moteur équipé de ce kit dans un cadre Vespa PK.

Conclusion: Une performance de plus de 30 PS de force brute est possible avec ce kit cylindre!

Course Aluminium / 58 ou 64mm alésage / 56mm / 5 ports de transfert / 148 ou 180cc / admission directe

cylindre en aluminium avec un alésage plaqué, course de 56mm, 110mm bielle, deux grands ports de transfert pontés de chaque côté, la conception collecteur comprend des ports supplémentaires »Boysen 'de rappel, la vanne à six pétales roseau, plaqué piston de haute performance avec un segment de piston unique, pontés orifice d'échappement, goujons d'échappement 8mm avec un espacement de 60 mm, la culasse optimisée du flux d'air avec la bougie d'allumage PIAGGIO positionnement original, ce kit comprend tous les joints nécessaires et d'un collecteur d'admission y compris les «encarts». Ce kit cylindre haut de gamme mérite combinaison avec des composants périphériques appropriés afin d'exploiter son plein potentiel.

SIP-TIP: Vilebrequin à 110mm bielle et course de 56mm, FALC échappement racing, carburateur d'un diamètre d'au moins 34mm nécessaire. Composants internes spécialisées sont produites par BSG, avec un ensemble de carters renforcés, en fournissant une plate-forme idéale pour un tel projet d'accord de haute performance.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  V0CO148CCG (FALC RACING)


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