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Villebrequin masses pleines

FALC pour Vespa 90-125/PV/ET3
/PK80-125/S pour cylindre Ø 54
-57mm
boite à clapets, course: 54,0mm, bielle: 105,0mm,
Racing, cône 25/22mm, 12mm,
avec roulement & joints spi

Bataille petit cadre - Le jour du jugement est venu!

FALC, Zadra, PARAMAKIT, Quattrini, DRT - les noms dans le match. Équipements graves pour une action sérieuse. Tuning haut de gamme pour les petites montures que les pouvoirs sur l'accélération max pour 150 mètres et 1 / 4 mile confrontations. Enduring alimentation genoux. Derrière ce chaos de macadam, vous trouverez le peuple du haut de la scène italienne du sprint. Un peu de compétition amicale a poussé ces tuners haut en niveaux de réglage de nouveaux. Obtenez un coup de pouce pour le printemps.

High-tech à son mieux - un véritable point fort de FALC RACIN G. Une autre facette de Lauro Cafforio, réussi à la fois Motocross 125cc et Moto GP arènes, c'est son expertise technique. Cafforio a pris arbres smallframe et leur a donné un remaniement systématique. Qu'est-ce qui est sorti d'un vilebrequin de qualité finement équilibrée riche, spécial pour le boîtier largement utilisé V50/PV/ET3/PK (pas 125 ETS). Caractéristiques spéciales sont un support plus épais de 25mm roulement, la broche de bielle est renforcée par soudage sur le web, manivelle siège 22mm joint d'huile et bout d'arbre renforcé sur le côté de l'embrayage! Pour ceux qui cherchent un vilebrequin équilibré avec la capacité de 54mm web manivelle décidément plus, une plus grande sécurité de distorsion et d'une tige 105mm de connexion, ce n'est d'or pur!

L'arbre n'est pas limitée qu'aux cylindres Falc, il peut être utilisé en relation avec chaque cylindre de course autre. La différence bielle doit être ajusté grâce à un joint d'embase. Attenzione: le carter doit être usiné et le boîtier modifié pour le vilebrequin FALC!

Arbre Full circle / capacité de 54mm / 105mm bielle / 22/25mm / M12
Vilebrequin cercle complet avec 88mm web, manivelle équilibrée, 105mm tige de connexion spécial, broche bielle soudée sur le web manivelle, roulement biellette inférieure contenant de l'argent =, 22mm siège du joint d'huile, support de roulement 25mm, épais cône M12 incl fil. connexion, portant KULU et LIMA et joints d'étanchéité.

SIP ASTUCE: MALOSSI, POLINI, FALC ou cylindres Quattrini devrait être équipé de ce vilebrequin.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  VNL0004 con biella racing (FALC RACING)


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La date de livraison prévisionelle 1/6/2017

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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 ->
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 allumage avec grand cône & cylindre > 125cc nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 cylindre > 125ccm nécessaire
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VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- cylindre > 125ccm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 5635 ->, grand cône
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 allumage avec grand cône nécessaire
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 5635 ->
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VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 -> 62606 (sans starter électronique)
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 3007791 ->

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