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Roue dentée 54 dents, 2ème

rapport, DRT 4 rapports PK
pour Vespa 50 S 3°/Special
V5B3T 3°/V5B4T 2°/SR (D)/100
2°/125 PV 2°/ET3 2°/PK50/S
/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125
/ETS/N//XL/XL2,
Ø 113,15 mm, H 8,75 mm, sect..
..ion centrale : 4,0mm, renf..
..orcé

Agencement de dents d'engrenage sur l'arbre de sortie combiné avec les dents plus petits de la forme groupe d'entraînement primaire ainsi le rapport d'entraînement final de la configuration de votre boîte de vitesses moteurs. Si ce n'est pas, littéralement, adaptée aux besoins des autres composants inclus dans le moteur, même la plus forte cylindre ne va pas aider. Vous pouvez soit être constamment revving la vie de votre moteur ou pas assez d'élan disponible pour modifier la hauteur des engrenages. Un rapport d'entraînement habilement choisis final, souvent par le remplacement d'un seul rouage de vitesse, peut faire des merveilles pour votre accélération et processus de changement de vitesse.

Nous avons tous les rouages engins pertinents énumérés dans notre catalogue pour toutes les configurations habituelles de boîte de vitesses. Les plus petites des rapports de trame du modèle d'engrenage à crémaillère boîte sont de configuration individuellement pour chaque modèle: par exemple des modèles des 50S VESPA ont leurs propres rapports d'engrenage deuxième, troisième et quatrième et les modèles PK 50XL eu leur propre numéro individuel de dents sur leur rouage deuxième vitesse. Tous les rouages engins disponibles et les paliers, etc peut être vu à www.sip-scootershop.com

 

SIP-TIP: Toujours installer et de remplacer tous les composants plus petits de la transmission primaire lors de chaque entretien majeur. Les plaques de fixation des deux côtés de la route principale, l'écrou de maintien d'arbre d'entrée, la rondelle onglet ainsi que les roulements d'arbre d'entrée de seringues devraient tous être remplacés pour une utilisation sûre et durable de votre moteur. Last but not least, n'oubliez pas de commander l'huile boîte de vitesses douce, les joints et tous les joints d'huile pertinentes!

DRT produisent maintenant aussi un ensemble de leurs dents d'engrenage haut de gamme dans les rapports de l'usine d'origine. Ces composants de qualité sont usinées CNC à partir d'un alliage d'acier spécial et tempéré, les rendant aptes à charges extrêmes tout en augmentant leur durée de vie effective. Afin de réduire leur poids global et la masse qu'ils ont enlevé métal et sont produites de façon très précise. Ils sont premières parties de choix pour les révisions de moteurs complets et aussi des projets tuning.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  134904 (PIAGGIO), ICs 2^z54 797 (ric.4m) (DRT)


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40437970
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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 69444 ->
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 (A) 228069 ->(sans limitation de vitesse)
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 94315 ->
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 1514 ->
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 10380 -> (D)
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 ->
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 0150203 ->
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 8161 ->
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 4Gang
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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