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Pignon primaire 28 (28/69

-2.46) dents, pour 130-155cm3
cylindre, DRT pour Vespa 50
-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL
/XL2,
Ø 45 mm, à dents droites,
pour primaire 27-69

Le remplacement de la roue dentée d'entraînement primaire sur le vilebrequin du moteur petit cadre est l'une des méthodes les plus simples et efficaces pour modifier le rapport de démultiplication global de votre moteur. La clé de réglage de rapport de vitesses précise des rouages munis de dents taillées droites. En raison de la vaste gamme de tailles cog (ou le nombre de dents), vous pouvez avoir le rapport d'engrenage exact global requis pour votre état particulier de moteurs air.

Les dents d'engrenage à crémaillère DRT sont précisément fabriquées à partir d'une teneur particulièrement difficile de l'acier, puis durci. Ils sont usinés CNC en acier massif et sont ensuite soumis à un processus de fraisage supplémentaire pour éliminer toute matière inutile et ainsi économiser autant de poids que possible.

Le 24/72-3.00 taille primaire d'entraînement / embrayage panier s'est révélé convenir pour des examens de syntonisation réglé entre 75 cylindres - 102cc. Le train d'engrenages produites par la société DRT en dents dentées les tailles 21,22 et 23 de combler les lacunes dans les rapports globaux pour les petits 75 - 85cc machines cylindré. Ces articles sont usinées CNC à partir d'acier solide et ensuite rebroyé pour éliminer tout excès de matériau, pour gagner du poids. Les rouages d'engrenage avec des dents dentées 24, 25, 26 et 28 sont généralement les tailles préférées à la fois de circuit et les courses de sprint en combinaison avec les arbres d'entrée produites par la société DRT. Leur matrice ou des versions Sincro ont aussi leurs propres particulier recommandé tailles dentées engrenages. Le rouage de 26 dents a fait ses preuves lorsqu'il est utilisé avec les plus modérés d'écoute, de projets en cours de route à moteur Vespa avec une cylindrée comprise entre 125 et 130cc. Le rapport d'entraînement 27/69 primaires engrenage à crémaillère, dans toutes ses variations, est le plus couramment utilisé lorsque les moteurs de réglage avec une cylindrée comprise entre 130 et 155 cc.

Le rapport d'entraînement 29/68 primaires engrenage à crémaillère est généralement la meilleure option pour les projets de performance haut de gamme orientées.

Il peut également être utilisé dans les hauts avec plus de douceur écoute ensemble moteur en combinaison avec 26 ou 27 dents d'engrenage rouages, ce qui pour des vitesses supérieures à bas régime. Pour tous les amateurs de vitesse vous ultimes haut de gamme, nous avons un rouage engins disponibles avec 30 dents ce qui soulève le rapport de démultiplication global de votre moteur à 2,27!

Nous avons tous les détails de ce qui démultiplications totales fonctionnent bien avec les classes cylindres disponible en téléchargement sur notre site Web.

 

SIP-TIP: Ces rouages de la transmission primaire sont combinés au mieux avec les unités primaires de transmission d'entraînement que nous avons aussi disponibles produite par RMS, OLYMPIA, SURFLEX ou POLINI. Ne pas oublier de commander de nouveaux écrous de fixation de bout d'arbre et les rondelles de sécurité, les clés pertinents Woodruff, plaques de friction d'embrayage et boîte de vitesses huile douce pour une utilisation sûre et durable de votre moteur.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  Ip S125 z28.165/A (z69) PIGN (DRT)


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