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Roue dentée 51 dents, 3ème

rapport, DRT 4 rapports PK
pour Vespa 50 S 3°/Special
V5B3T 3°/V5B4T 2°/SR (D)/100
2°/125 PV 2°/ET3 2°/PK50/S
/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125
/ETS/N//XL/XL2,
Ø 104,5 mm, H 10 mm, section
centrale : 4,2mm, "3ème
rapport court"

DRT est pour le Racing Team Denis et est une garantie pour la course composants éprouvés de boîte de vitesse, basée sur les expériences recueillies dans le sport rallye. Les coureurs et les mécaniciens sur la scène italienne sprint ne jurent que par les produits de DRT et ces parties hautes de boîte de vitesses finaux sont également inclus dans le scooters de compétition de l'équipe de course SIP-Stoffi.

Rapports d'engrenages bien coordonnés permet à votre moteur délivrer sa puissance plus en douceur et en permanence et peut être décisive sur la victoire ou à perdre dans une situation de course. Il est presque un art, pour être en mesure de vous que votre prépare à rester dans la puissance en bande à chaque fois que vous changez à une autre vitesse. Si vous avez déjà été heureusement accélérer derrière un camion sur l'autoroute juste à perdre la totalité de votre pouvoir tout en essayant de dépasser en raison de la résistance au vent supplémentaire apprécieront l'utilisation de la crémaillère quatrième vitesse courte.

Les rouages es engrenages sont en une nuance plus tenace de l'acier, puis durci. Cela les rend particulièrement adapté à l'environnement plus difficile de travailler d'un moteur de performance orientée et aussi nettement plus durable. Les dents sont dentées coupe droite, usiné CNC et ont eu métal enlevé pour réduire le poids global.

Astuce: Si votre moteur dispose d'assez de puissance pour vous donner l'impression que vous pourriez encore changer à la vitesse supérieure tout en voyageant à la vitesse supérieure, que vous pourriez probablement faire avec al 4ème plus grand. Si l'écart entre les 3e et 4e semble un peu trop large, d'une vitesse supérieure plus courte aidera probablement.

Conclusion: Ces engins cogsare DRT essentiel pour tous les coureurs sérieux et les sprinters. Scootéristes Rallye cours ont également appris les avantages de qualité supérieure réglables ratios de boîte de vitesses.

 

SIP-TIP: Si vous voulez augmenter le ratio de votre départ la boîte de vitesses avec les engrenages de la transmission primaire. Ne jamais oublier de commander une nouvelle sélecteur de vitesses croix (au mieux l'élément DRT) et frais huile de la boîte de vitesse. Last but not least les SIP engins entretoises boîte d'arbre de montage vous aider à trouver l'arbre de sortie idéale fin flotteur pour une utilisation sûre et durable de votre moteur.

 

En fonction de votre type de moteur il ya les rouages d'engins suivants sont disponibles:

 

 

DRT PK 4-roues »

Convient pour: VESPA 50 S 3/Special V5B3T 2/SR 3/V5B4T (D) / 100 2/125 PV 2/ET3 2/PK50/S/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125/ETS / N / / XL/XL2.

Le «PK 4-roues» est le type le plus couramment utilisé de boîte de vitesses mis en place dans la performance orientés moteurs petit cadre. Tous les modèles à quatre visant petit cadre autour de 1976 produits depuis l'usine sont équipés de ce type de réducteur.

Le 'ROVIGO' engrenage grand 1er est réputé pour ses qualités d'accélération excellentes, idéal à la fois dans le sprint et les courses en circuit, en raison de son ratio de crémaillère étant très proche de celle de la 2ème vitesse réduisant ainsi au maximum l'écart entre eux. Le supplément de hauteur 1ère en combinaison avec un deuxième encore plus grand également veiller à une boîte de vitesses idéal set-up pour le sprint et les courses en circuit.

Les rapports courts 2e et 3e sont excellents, en particulier lorsqu'il est utilisé en combinaison avec les assemblées DRT arbre d'entrée. (Le troisième engrenage à crémaillère avec 51 dents dentées ne fonctionne pas en combinaison avec la réplique DRT SINCRO ou Sincro arbres d'entrée). Si vous souhaitez utiliser le troisième engrenage avec 51 dents dentées de l'arbre d'entrée OE PIAGGIO devra être utilisé.

Le RER du 3ème vitesse à crémaillère avec 49 dents est livré avec un spécialement modifiés araignée sélecteur de vitesses produites par la société DRT. Ce paquet se distingue par ses tolérances de fabrication très faible et a été conçu spécifiquement pour les moteurs haut de gamme avec une cylindrée de plus de 140cc et une puissance comprise entre 30 et 40 PS. Il est idéal en combinaison avec soit l'arbre d'entrée OE PIAGGIO ou les articles de haute gamme DRT couplés avec un court 3ème vitesse sur l'arbre de sortie.

Il peut être difficile de combler le fossé dans les ratios entre les 3e et 4e. En cas de voyage à deux vers le haut (avec des bagages), allant jusqu'à un col de montagne ou même de dépasser sur l'autoroute est de plus en plus frustrant, DRT ont en combinaison avec leurs propres ensembles d'arbre d'entrée, la réponse. Si la largeur de votre bande de puissance ne vous permet pas de combler le fossé entre les 3e et 4e, alors vous pouvez envisager l'utilisation d'un plus court ou le 4ème a récemment produit nouvelle assemblée arbre d'entrée, mis au point pour s'attaquer à ce problème très, produite par DRT. Le PARME crémaillère raccourcie 4ème vitesse peut être utilisé en combinaison avec un ensemble d'arbre d'entrée DRT. L'utilisation de cet article haut de gamme permet également de boîte de vitesses encore plus fines possibilités de réglage que le ratio peut être réalisé avec les articles PIAGGIO OE.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  ICs 3^z51 163/A F1 (DRT)


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 69444 ->
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 (A) 228069 ->(sans limitation de vitesse)
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 94315 ->
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 1514 ->
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 10380 -> (D)
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 ->
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 0150203 ->
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 8161 ->
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 4Gang
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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