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Echappement Racing VSP RACE

pour Vespa 90/R/SS/100/125
VMA1T
convient également avec
modifications cadre/cylindre
125cm3 pour Vespa 50-125/PV
/ET3/PK50-125/S/SS/XL/2
acier, carbone, couleur
(silencieux): argent-blanc,
lefthand curley

uniquement pour course !

Directe de la chaussée à la boutique. Dans la saison de course 2006 de notre Racing Team SIP / STOFFIs pris un saut quantique performances avec le Race VSP. À ce jour, la course VSP est un échappement racing populaire et puissant pour l'écoute grâce aux petites montures c'est grand volume. Parfait pour très à l'écoute des cylindres old school comme supérieur mis POLINI 130 cc ou 136 cc MALOSSI. Ensemble avec la périphérie droite, vous pouvez vous attendre 20 ch sur votre roue arrière. Mais: la course a une utilisation limitée dans la rue en raison de sa sonorité puissante, certains diraient fort.

La route PSV est très similaire à ce «grand frère». Surtout dans le bas gammes dans la version route désamorcé nettement plus silencieux rendant meilleur pour les rues de la piste de course. Un gros avantage ici: en version main gauche, la route de VSP pour modèles de scooters avec compartiment latéral. Parfait pour les pilotes et ET3 ceux qui ne peuvent généralement pas utiliser un échappement racing, car plus le compartiment latéral est dans la manière. La route a augmenter les performances notable. Sur l'un de nos tests avec un bon 133er POLINI scooters mis en place, la route a fait 14 ch VSP mobiles. Une combinaison complète pour un usage quotidien, qui - avec la transmission à droite - vous obtiendrez 120 km / h. Que peut vous voulez?

Résultat: La course VSP, avec son grand volume, obtient un peu de vitesse sérieuse partir d'un cylindre de course modifié. La version routière est l'échappement de compétition parfaite pour une utilisation quotidienne petite armature.

 

Course d'échappement / acier / carbone silencieux, blanc argenté / gauche bouclés ou à gauche

Acier, peinture transparente, silencieux carbone, blanc argenté, disponible en tant que main gauche Curley (Race) ou de la main gauche (la route).

Jets et l'allumage doit être modifié.

 

SIP-TIP: Le PSV s'harmonise parfaitement avec le POLINI 133cc (2 mm de plus), Mazzucchelli course arbre, POLINI 25mm Reed kit carburateur vanne, MMW culasse et la transmission 27mm avec DRT pièce 25/26 engageante. De plus, le Quattrini / PARMAKITS et Cie seront tout aussi heureux avec le PSV.

 

Christoph Meier, alias Stoffi, Racing Team SIP STOFFIS: "La Route PSV obtient 15 cv en combinaison avec un ensemble plus POLINI 133 Man, il se déplace bien sûr.».


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$309.67
Art. n°
VSP3W
2,580g / piece
Disponibilité   Quantité

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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 modifications nécessaires au cadre
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90- modifications nécessaires au cadre

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