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Jeu de gicleur SI SIP

PERFORMANCE 105-128
pour SI 20.15-17 A-D/20.20
-26.26E/G/H/27.23 gicleur
principal
(105-108-110-112-115-118-120
-122-125-128)

Dans le carburateur SI, le jet principal est situé dans le bloc de réaction sous le tube de mélange et de jet principal de correction de l'air. Il est chargé de faire une certaine quantité d'essence disponible pour mélanger. Avec toutes les mesures de réglage, peu importe leur taille, il est nécessaire que les principaux jets d'être soulevées, comme ils ont un impact principalement sur la plage de régime moyen et supérieur. Leur effet est lié très étroitement avec les autres composants du bloc de jet SI milieu et pour l'accord global, il est nécessaire que toutes les composantes impliquées être ajustés en conséquence.

Ces derniers temps DELLORTO ont malheureusement été incapable de livrer quelques-uns des formats de jet plus importants pour leurs carburateurs. La qualité de certains jets de reproduction après-vente est inacceptable pour nous, au SIP. Pour ces raisons, nous avons fait équipe avec les personnes à KOSO d'avoir nos propres jets produits, compléter avec le logo SIP!

Bien que la taille des jets DELLORTO peuvent varier jusqu'à / - 0,05 mm à partir de la valeur donnée, les jets SIP sont beaucoup plus précisément produite avec leur taille ne variant que par / - 0,005 mm.

La taille des jets augmente sur la base d'une, deux et trois étapes. Les jets obtiennent de plus en plus riche. Il suffit de fixer la taille correspondant à la partie non 4026. Les jets de 142 vers le haut sont redessinés spécialement sous le logo PERFORMANCE SIP comme DELL'ORTO est seulement en mesure de fournir jet jusqu'à 140.

Les SI 105-128 et 130-140 kits jets contiennent chacun 5 et / ou 10 sont des jets et un programme de base idéale pour un tuner.

Conclusion: la qualité de l'Finest, valeur idéale pour l'argent et dimensions exactes sont une fois de plus disponible.

SIP-TIP: Pour un réglage optimal de l'ordre de plage de régime moyen et supérieur d'un tube mélangeur correspondant (par exemple BE4 art ne 40.406.000.) En même temps.


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
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VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
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VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
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