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Carburateur MIKUNI TM 28 vanne

plate
raccordement moteur: 33mm,
raccordement filtre à air:
44mm,
gicleur principale 180, gicl..
..eur secondaire 15

Carburateurs MIKUNI curseur plats ont des dimensions nettement inférieures à celles de la série VHSA / VHSB de DELL'ORTO. Ce n'est pas seulement évident quand ils sont installés. Le design compact et court assure une réponse très directe. En même temps, en combinaison avec le système à jet fermé, la chambre à flotteur volumineux garantit également une composition constante du mélange dans toutes les gammes, même si extrêmes des forces centrifuges et des forces d'accélération ultérieure. Cela fait d'eux le choix idéal pour les sportifs 210cc Malossi largeframes et tuning classique course Smallframe avec les performances du moteur jusqu'à env. 30 PS.

Nous avons en stock MIKUNI 35mm carburateurs 24 dans les versions TM (double curseur plat, vis-monté) et TMX (conception encore plus compacte, 1 arrondi sur le côté coulissant pour un débit optimisé, certains avec des jets de puissance). Le jet de puissance qui est installé dans le TMX 27, 30 et 38 prévoit la possibilité d'utiliser un plus petit gicleur principal et de permettre à la gamme entre 3/4 des gaz et plein gaz pour fonctionner plus leanly afin d'obtenir un meilleur couple sur lignes droites. Alors que le mélange ne soit pas plus maigre à pleine charge en raison de la plus petite gicleur principal, c'est là que le jet de mise sous tension et - en fonction de la position du curseur et de la plage de charge - injecte mélange supplémentaire dans le carburateur. En règle générale, les carburateurs peuvent être réglés via le gicleur principal. Contrairement à DELLORTO par exemple, MIKUNI non seulement affirme l'alésage, mais aussi le flux continu des jets. Le flux continu des jets est linéaire sur toute la plage de régimes. Cela signifie que les gammes de puissance individuels des carburateurs MIKUNI peut être défini et délimité relativement nettement les uns des autres. Comme un guide de base, les règles suivantes s'appliquent: taille jet MIKUNI correspond à la taille de jet DELL'ORTOx2.

Conclusion: Superbe finition et relativement facile à régler.

 

SIP-TIP: Selon la destination, les différents jets de taille seront nécessaires (par exemple HD MIKUNI 6mm, Réf 40701450.). Il est possible de stocker en toute sécurité 24 d'entre eux dans la zone de jet (réf. 24209400).

 

Automobiler SIP communauté d'utilisateurs sur la référence 40072000:

"Composante possible. Va bien!"

SIP communauté des utilisateurs Trapp performance sur la référence 40060000:

"Excellent! Ce produit Mikuni est excellente!" Grande tuning, top qualité! "

Carburateurs Mikuni ont une surface manifold élargie en leur donnant un meilleur rendement en bas régime que les carburateurs Dellorto tambour et sont plus petits que les VHSA / VHSB. Aussi l'Mikounis 27, 30 et 38er sont carburateurs PowerJet, qui s'appuient le mélanger avec un jet secondaire lorsqu'il fonctionne à pleine tirez. Les carburateurs peuvent être ajustées par le gicleur principal. La taille d'entrée de la Mikuni 32er est presque le double par rapport à la PHBH 30er partir Dellorto. Moteurs 211er m'entends très bien avec le réglage standard de la 35er. Essayez, essayez, essayez.


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