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Carburateur DELL`ORTO by SIP

SI 26.26G pour Vespa T5
convient également pour Vespa
180-200 Rally/P80-150X/P200E
/PX80-200E/Lusso/`98/MY/`11,
avec lubrification séparée

uniquement pour course !

Les carburateurs 26.26 SIP sont modifiés 24mm carburateurs SI, les points de vente qui ont été agrandies à 26 mm. En collaboration avec les trous de forage de longues carburant le moteur tourne plus vite et répond nettement mieux à l'accélérateur. Les carburateurs 26mm sont disponibles dans une version très haute qualité directement à partir de SIP (nous avons également redessiner originaux carburateurs Dell'Orto) et aussi de SPACO, qui sont plus des prix attrayants.

Conclusion: C'est l'une des façons les plus faciles d'obtenir plus de performance.

 

SIP-TIP: Utilisez plus de 10% gicleur principal que sur le SI 24.24, sinon le moteur tourne trop leanly, la meilleure idée est de commander un  jet, kit en même temps (n ° 4026000). L'entretoise cuve (pièce n ° 92270000) garantit l'alimentation en carburant optimale.

 

SIP communauté d'utilisateurs "vespa-et-plus» sur la référence 40001000: "Une composante absolument incroyable Enfin, un 26mm qui est bien conçu.!"

Pour éviter les rumeurs fausses:

"Il ya quelques années Dell`Orto conclu un accord avec SPACO et Piaggio pour produire des glucides de type SI en Inde. Donc SPACO produit sur permis et fournit à Dell`Orto, Dell`Orto garantit la qualité et fournit les glucides de l'IS à Piaggio pour premier équipement et à tous les clients d'autres après le marché. Les glucides sont marqués> SPACO lic. Dell`Orto.

Cordialement

Prandini Stefano, Spa Dell'Orto, Italie, mai 2008 "


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC pas de série
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC pas de série
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 pas de série
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98- nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 pas de série
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95 pas de série

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