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Poignées "Antique", pour Vespa

150 GS/VS2-5/T3/T4,
ECO, gris,
Ø 22 mm, L 120 mm

Une reproduction à extrémité élevé de l'original PIAGGIO bar-poignées pour les dimensions exactes d'origine. Cela est également vrai pour la couleur et la forme. Ils viennent avec une conception analogue à celle antérieures en forme de bouclier emblèmes PIAGGIO. Ils sont disponibles en gris, gris clair, beige / gris (les couleurs du modèle antérieures) et noir. Les modèles les plus récents portent l'emblème hexagonal PIAGGIO.

Par ailleurs nous avons également des poignées dans la qualité prime sur l'offre. Ces produits sont fabriqués à l'aide de haute qualité et résistant aux UV en caoutchouc qui ne durcit pas ou perdre sa couleur. Avec leur complexe en forme de losange de conception, y compris le plus tôt PIAGGIO-emblème ils égalent les originaux de qualité et de conception dans le moindre détail final.

Remarque: Veuillez vous assurer que des mesures appropriées lors de la commande de vos nouvelles poignées. (Circonférence et la longueur de l'accélérateur et poignées de vitesse, ils sont parfois différents!) Poignées de dimensions identiques sont interchangeables. Les poignées antérieures sont juste un peu trop court, laissant ainsi un décalage sensible entre la poignée intérieure et le couvercle du guidon des modèles largeframe plus tard. Ceci peut être résolu en raccourcissant les tubes du guidon eux-mêmes.

SIP-TIP: La meilleure façon de supprimer vos anciennes poignées du guidon est de couper soigneusement les ouvrir sur toute leur longueur à l'aide d'un couteau ou sur les tapis. Pour adoucir les nouvelles poignées suffisant pour les pousser au-dessus de la barre se termine, nous vous recommandons de les laisser dans l'eau très chaude pendant 10 minutes au préalable. S'il vous plaît n'oubliez pas d'utiliser des gants ou un morceau de tissu épais pour arrêter les doigts se brûler.


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37061570
160g / pair
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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 VNB3-6T, pas de série
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 pas de série
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58 pas de série
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 pas de série
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 pas de série
VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 pas de série
VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 tuyau de transmisson/d'accélérateur doit être coupé
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 tuyau de transmisson/d'accélérateur doit être coupé
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 tuyau de transmisson/d'accélérateur doit être coupé
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- tuyau de transmisson/d'accélérateur doit être coupé
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- tuyau de transmisson/d'accélérateur doit être coupé
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 tuyau de transmisson/d'accélérateur doit être coupé
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- pas de série
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 pas de série
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL N Plurimatic / Automatica 50 V5P1-2 2T AC `89-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL Plurimatic / Elestart 50 VA52T 2T AC `86-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- pas de série
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 pas de série
VESPA PK125 N NUOVO (FL) Automatica 125 VVM2T 2T AC `90 pas de série
VESPA PK125 XL Plurimatic / Elestart 125 VVM1T 2T AC `87-`90 pas de série
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90- pas de série

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