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Echappement Racing MALOSSI

Power Exhaust pour Vespa 125
VNA-TS/150 VBA-Sprint/PX80
-150/PE/Lusso/Cosa 125/150
acier, noir, aluminium, coul..
..eur (silencieux): bleu-gris,
righthand,
convient pour pneu large

uniquement pour course !

Système 'Power Exhaust' échappement MALOSSI La sortie de droite est un composant complémentaire idéal pour les moteurs Vespa classiques qui comprennent déjà un cylindre de réglage MALOSSI dans le cadre de leur mise en place. Le style et le positionnement du «Power Exhaust» ajoute une touche sportive définie au style général de votre scooter. Ce système a aussi beaucoup d'aller faire correspondre le spectacle et a été conçu pour être bien adapté à haut régime set moteur ups.

 

La dernière version 2016 de cette pipe apporte avec elle une augmentation de puissance de 5%, selon MALOSSI, par rapport à son prédécesseur. La chambre d'expansion a été spécialement développé pour répondre aux caractéristiques de puissance de la 210cc MALOSSI cylindre «Sport» et aussi les cylindres 166cc capacité MK II et MK III plus petits, également produit par MALOSSI. Les améliorations ne se limitent pas aux chiffres de performance que les Italiens intelligents ont également investi du temps à développer le son créé par cette dernière incarnation du système 'Power d'échappement ». Le son métallique du tube précédent a été remplacé par un ton plus profond, qui a également à haut régime est beaucoup plus agréable sur les oreilles. Comme nous sommes venus à attendre de ces tuners experts à MALOSSI, la qualité de la production est de leur niveau élevé d'habitude. L'unité de silencieux est entièrement démontable, ce qui permet simplement le renouvellement de la laine d'amortissement en cas de besoin.

Conclusion: MALOSSI ont réussi à unir le style de course extravagante de qualité supérieure avec une augmentation de la puissance réelle de votre moteur, avec leur qualité supérieure habituelle 'Made in Italy' normes.

 

/ Sortie à droite Echappement Racing / Acier / Painted Silencieux noir / Aluminium

Acier, peinture noire, petit silencieux coté en sortie à droite en aluminium brossé gris / bleu, cet échappement est entièrement compatible avec des pneus plus larges, roues de secours et le centre se dresse, Pour un usage sûr et durable de ce tuyau le jet du carburateur et le calendrier des allumages doivent être contrôlés et ajustés suite à la mise en place de cette «puissance d'échappement 'à votre moteur.

 

SIP-TIP: Il est essentiel que vous vérifiez et réglez le calendrier et le jet avant l'utilisation de cet échappement. Si vous souhaitez adapter ce tuyau en combinaison soit avec la 139cc MALOSSI ou kits cylindre 166cc Dell 'Orto SI 24mm carburateurs doit également être équipé avec un ratio d'endettement global plus grand. La plus grande capacité de classe 200cc-220cc de cylindres bénéficierait également d'un diamètre plus grand carburateur, un engrenage plus grand et un type de volant plus léger!

 

Utilisateur SIP communautaire 'Friedi' sur l' art. non. 32140880: Il fournit exactement la puissance attendue à haut régime lorsqu'il est monté sur l' une ou l' autre de la 139cc MALOSSI ou cylindres de 166cc MALOSSI. Aucune limite artificielle à 9000rpm comme avec certains échappements ici! A titre de comparaison directe: Un cylindre 139cc avec un rouage denté 22 et un carburateur 24mm équipé de ce tuyau a produit une vitesse de pointe de 15 kph plus rapide que lorsqu'il est équipé d'un SITO plus de gaz d' échappement.

 

PX 80-125 échappement test, Scootering (Juillet 2013): Malossis remanié échappement en acier pressé (...) comporte quelques belles touches à la fois la conception et le style de la boîte (...) Ceci est un tuyau pour débattant à haute des vitesses de pointe.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3217138 (MALOSSI)


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 garde au sol limitée
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 garde au sol limitée
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65 garde au sol limitée
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 garde au sol limitée
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 garde au sol limitée
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 garde au sol limitée
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 garde au sol limitée
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 support doit être modifié
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 support doit être modifié
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
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