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Cylindre Racing MALOSSI MK II

139cc pour Vespa P80X/PX80 E
/Lusso/PX100E,
Ø 61,0mm, fonte grise, 7 transferts,
course 48mm, bielle: 0,0mm,
avec culasse

uniquement pour course !

MALOSSI met le kit de plus grande capacité BigBore pour Vespa PX80 modèles. Un alésage 61 mm ajoute jusqu'à juteuse 140,28 cc de puissance pure. La haute qualité cc 139 fonte cylindre de fer est équipé de 7 transferts, un trois stimuler une partie du port et du piston ASSO complet avec sportivité 1,2 mm anneaux - tout ce que votre coeur désire. Une culasse MALOSSI avec sa propre mise en page, une zone de pincement honnêtes et les phoques annelés de pétrole, toutes les cloches et de sifflets dans un seul paquet. Performance dans la zone de 100 km / h est ici une réalité.

Résultat: le Malossi est le cylindre véritable sport dans la classe PX80 tuning à fort potentiel. Jets et l'allumage doit toujours être vérifiée et ajustée en conséquence.

 

Fonte / 61 mm d'alésage / 7 transferts / 140,28 cc

Cast cylindre de fer, 48 mm de course, 7 transferts, trois ports stimuler partie, piston avec 2x 1.2 mm anneaux de trapèze, d'origine MALOSSI culasse, joint ensemble inclusif. Boîtier de modification n'est pas nécessaire dans les étapes de modification d'abord, des jets et d'allumage doivent être barrés et optimisés si nécessaire.

 

SIP-TIP: réglage du jet principal et nouvelles bougies sont un must, 24/24 Si carburateur, plus primaire, SIP / route SITO Plus la course d'échappement et la roue du ventilateur HP4/PK sont recommandés. Impressionnant de meilleures performances peuvent être réalisés avec un échappement de course tels que SIP Performance, RZ ou Scorpion, un carburateur et l'allumage électronique 28er, comme VESPATRONIC.

 

SIP-communautaire utilisateur "pfullywood":

"Absolument génial. Un vrai hottie avec un carburateur 24er"

Cette mise à jour et remodelé MK II version remplace son prédécesseur complètement. La différence principale avec la conception précédente peuvent être trouvés dans les canaux complètement remaniés et agrandis et fenêtres à la fois du transfert et de stimuler les ports. Les autres éléments du kit quoique, comme les timings portuaires et la gamme complète de composants périphériques à l'origine inclus, restent identiques. Cette mise à jour de syntonisation port est vraiment la cerise sur le gâteau en termes de performances, avec les adaptations similaires déjà bien établies entre les tuners 139cc MALOSSI tant que de besoin afin de libérer son plein potentiel. Cette mise à jour signifie que ces améliorations évidentes sont maintenant disponibles à partir de l'usine MALOSSI en standard!


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3114940 (MALOSSI)


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Tuning kit MALOSSI Sport MK II 139cc pour Vespa P80X/PX80 E /Lusso/PX100E, 10101000 $445.62
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84

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