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Selle sport SIP EVO pour Vespa

125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-200
/PE/Lusso/`98/MY, raccordé
avec de réservoir plat pour
Vespa 160 GS/180 SS/Rally
carbone,
avec matérial de montage

Nos sièges sport SIP sont l'un de nos premiers produits! Ils étaient et sont encore une vitrine de SIP Scootershop dont nous sommes particulièrement fiers. Le prototype a été conçu en 1993 déjà avec beaucoup de sang et de mastic dans les catacombes de la première boutique SIP. Depuis notre siège sport a été adapté à de nombreuses coutume scooters dans les deux dernières décennies: El Sidney, Ring of Fire, Glorious Basterd, Rich Racer, Red Bull Racer, Wolle 250, elfe, Aeon Flux, dans la toile de Spiderman et bien d'autres .

La version GFK (= GRP) se compose de trois couches de plastique renforcé de fibres de verre qui entourent un noyau de polyuréthanne. Et comme une finition de surface supérieure lisse, qui peut être facilement peint.

Pour la version carbone, nous utilisons une qualité supérieure renforcé en carbone et fibre. Outre une course parfaite recherchent les avantages supplémentaires de verre en fibre de carbone sont: sept fois plus fort et trois fois plus rigide que l'acier, mais cinq fois plus léger. Les sièges doivent être recouverts d'un vernis, ou sinon il peut y avoir certaines zones mates sur la surface supérieure.

Tous les sièges sont fixés de la même manière avec un mécanisme de clic robuste sur le cadre. Le siège est livré avec toutes les pièces de fixation et les instructions nécessaires.

SIP Evo: Une mise à jour visuelle pour la version classique avec un nouveau look. Le siège Evo est plus plate et plus fort arrondie. S'adapte à la forme de la monture Vespa complètement transparente et vous offre un look sensationnel. Il est particulièrement bon sur les reconstructions personnalisées avec des coupures d'image sur l'écran de la jambe et les panneaux latéraux

SIP-TIP: Pour augmenter le confort pour les longs voyages, nous vous recommandons la combinaison avec coussin de siège qui s'adapte optiquement au siège. Pour éviter les doigts collants, nous vous offrons également un verrou supplémentaire.

SIP-TIP: Pour avoir le bon siège bien, s'il vous plaît raccourcir les caoutchoucs de soutien avec un couteau lorsque le siège a beaucoup trop d'élévation. Dans le cas d'un caoutchouc de soutien ne touche pas le châssis, s'il vous plaît, même avec rondelles en caoutchouc. Tous les caoutchoucs de soutien doit toucher le châssis. Dans le cas où le siège doit toucher la vis moletée du réservoir avec de l'ancien modèle PX, s'il vous plaît pour la vis moletée plat.


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 pas de série
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 pas de série
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 pas de série
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 pas de série
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 pas de série
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 pas de série
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 pas de série
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 pas de série
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 pas de série
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 pas de série
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
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VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 pas de série
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VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95 pas de série

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