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Selle sport SIP Vintage pour

Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4
/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY,
raccordé avec de réservoir
plat pour Vespa 160 GS/180 SS
/Rally
PRV,
avec matérial de montage

Nos SIP sièges sport sont l'un de nos premiers produits jamais! Ils étaient et sont toujours une vitrine de SIP Scootershop que nous sommes particulièrement fiers. Le prototype a été conçu en 1993 déjà avec beaucoup de sang et grattoirs dans les catacombes de la première boutique de SIP. Depuis notre siège sport a été adapté à de nombreux scooters personnalisées dans les deux dernières décennies: El Sidney, cercle de feu, basterd Glorieux, Rich Racer, Red Bull Racer, Wolle 250, elfe, Aeon Flux, dans le site Web de Spiderman et bien d'autres .

La version GFK (= GRP) se compose de trois couches, la fibre de verre renforcé en maille plastique, qui entourent un noyau de polyuréthane. Et comme une finition, une couche poreuse fine, qui peut être facilement peint.

Pour la version CARBONE nous utilisons un plastique renforcé de fibre de verre de carbone de première qualité. Outre une course parfaite regardent les avantages supplémentaires de fibre de verre de carbone sont: sept fois plus fort et trois fois plus rigide que l'acier, mais cinq fois plus léger. Les sièges doivent être revêtues d'un manque évident, ou sinon il peut y avoir des points de tapis sur la surface supérieure. Tous les sièges sont fixés de la même manière avec un clic mécanisme robuste sur le cadre.

Le siège est livré avec toutes les pièces de montage nécessaires et instructions de montage.

SIP classique: L'original des sièges en plastique et pionnier optique pour la plupart des sièges sport des accessoires.

Le siège sport vintage SIP a émergé par la planification de notre 12 projet personnalisé Bastard Glorieux. Restaurations personnalisées oldie sont très cool dans ces jours, si les sièges oldie sont très attractifs, mais sont difficiles à trouver. La plupart de ces gueule de bois à l'arrière et donc interrompre la forme fluide des panneaux de cadre et secondaires. Le Vintage siège SIP s'adapte parfaitement à la forme du cadre et se termine avec élégance l'arrière. Disponible en GFK (= GRP) ou carbone.

SIP-TIP: Pour augmenter le confort pour les longs voyages, nous vous recommandons la combinaison avec coussin de siège qui s'adapte optiquement au siège. Pour éviter le vol, nous vous offrons également un verrou supplémentaire.

SIP-TIP: Pour avoir le bon siège bien, s'il vous plaît raccourcir les caoutchoucs de soutien avec un couteau lorsque le siège a beaucoup trop d'élévation. Dans le cas d'un caoutchouc de soutien ne touche pas le châssis, s'il vous plaît, même avec rondelles en caoutchouc. Tous les caoutchoucs de soutien doit toucher le châssis. Dans le cas où le siège doit toucher la vis moletée du réservoir avec de l'ancien modèle PX, s'il vous plaît pour la vis moletée plat.


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$76.64
Art. n°
31070000
2,150g / piece
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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 pas de série
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 pas de série
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 pas de série
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 pas de série
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 pas de série
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 pas de série
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 pas de série
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 pas de série
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 pas de série
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 pas de série
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 pas de série, dans le cadre de réservoir plat
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 pas de série
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 pas de série
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 pas de série
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 pas de série
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 pas de série
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 pas de série
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 pas de série
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 pas de série
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07- pas de série
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 pas de série
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05 pas de série
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 pas de série
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98 pas de série
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 pas de série
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98- pas de série
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 pas de série
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95 pas de série

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