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Silent-bloc logement de

amortisseur, PINASCO arrière,
bas, 29x32x15 mm,
pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S
/XL/XL2/Automatica/125 VNA
-TS/150 VBA-Super/160 GS/180
SS/Rally/PX80-200/PE/LUsso
/T5/Cosa
renforcé

Intact buissons moteur de montage en caoutchouc sont importants pour bonnes caractéristiques de manoeuvrabilité. Si vous roulez votre Vespa sur une base quotidienne, comme se pencher dans les virages ou régulièrement transporter des charges lourdes, vous devriez penser à remplacer ces articles le plus souvent. Si vous faites la course de votre scooter ce travail est un must, mais même les navetteurs seront agréablement surpris par la douceur de roulement que le remplacement de brousse vous récompense avec.

Douilles de fixation du moteur d'isoler le moteur de la trame afin de réduire les vibrations causées par le moteur en marche à transmettre au châssis du scooter. Nous avons ces articles en stock pour la plupart des modèles de Vespa et les buissons pour les modèles Vespa antérieures sont régulièrement reproduits en petites séries, ainsi que PIAGGIO encore être en mesure de livrer des articles de remplacement pour la plupart des modèles ultérieurs. Pour compenser les problèmes de qualité et de livraison des buissons d'achat d'actions que nous avons produites par plusieurs fabricants différents, pour tous les modèles. Les douilles en caoutchouc disponibles pour la Vespa 125 AVI-TS / 150 VBA-Super / PX 80-150 / PE / Lusso ont eu une mise à jour innovante, en ce que la conception des buissons des modèles plus récents qui permet le remplacement facilité, a été adapté pour s'adapter à ces modèles précédents.

Nous avons inclus les buissons de montage produites par Boxenstop Jockey dans notre SERIE PRO gamme de produits de performance orientés. Ils sont faits d'un matériau plus dur que les rubriques habituelles et sont également plus résistant à l'usure, de sorte sensiblement améliorer la configuration de la suspension. Néanmoins, le scooter ne vibre pas plus que ce qu'il aurait avec les buissons d'origine installé. Nous avons également des versions disponibles pour plus larges conversions de pneus de section. Normalement, cette conversion souffre de vibrations supplémentaires en raison de la fixation du bras oscillant carter étant raccourcie. Non plus! Ces buissons sont la solution idéale et il est fascinant de voir comment bien même un PX / T5 peut être manoeuvré à travers les courbes en fonction de LAMBRETTA fanatique W. Markus Boxenstop jockey.

Conclusion: Vous devez remplacer les buissons de fixation du moteur lors de chaque grand service ou de mise à niveau de votre moteur, surtout si vous avez installé.

SIP-TIP: Idéalement, vous devriez également remplacer les entretoises métalliques et d'arbustes pour une meilleure suspension. Pâte de cuivre peut être utilisé pour empêcher la corrosion. Si les amortisseurs sont équipés de performance, ne pas oublier de mettre à niveau le reste de l'ensemble de suspension.

SIP communauté des utilisateurs ThomasN sur Art.-No. 11204000: Convient à merveille. La manipulation des scooters est plus sûre et la roue arrière a finalement été remanié dans le cadre.

Rémolo SIP communauté des utilisateurs sur le N ° d'art 11204000: Bonne forme et facile à assembler, le travail a pris 5 minutes et ils étaient po


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  (PIAGGIO), 25482401 (PINASCO)


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