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Silent-blocs coulisse moteur,

PINASCO gauche et droite,
Ø 45,5 mm,
pour Vespa 180-200 Rally/P200
E/PX200 E/Lusso/`98/MY
gauche pour Vespa T5,
rechts pour Vespa 160 GS/180
SS renforcé, convient
également pour carter
PINASCO

Intact buissons moteur de montage en caoutchouc sont importants pour bonnes caractéristiques de manoeuvrabilité. Si vous roulez votre Vespa sur une base quotidienne, comme se pencher dans les virages ou régulièrement transporter des charges lourdes, vous devriez penser à remplacer ces articles le plus souvent. Si vous faites la course de votre scooter ce travail est un must, mais même les navetteurs seront agréablement surpris par la douceur de roulement que le remplacement de brousse vous récompense avec.

Douilles de fixation du moteur d'isoler le moteur de la trame afin de réduire les vibrations causées par le moteur en marche à transmettre au châssis du scooter. Nous avons ces articles en stock pour la plupart des modèles de Vespa et les buissons pour les modèles Vespa antérieures sont régulièrement reproduits en petites séries, ainsi que PIAGGIO encore être en mesure de livrer des articles de remplacement pour la plupart des modèles ultérieurs. Pour compenser les problèmes de qualité et de livraison des buissons d'achat d'actions que nous avons produites par plusieurs fabricants différents, pour tous les modèles. Les douilles en caoutchouc disponibles pour la Vespa 125 AVI-TS / 150 VBA-Super / PX 80-150 / PE / Lusso ont eu une mise à jour innovante, en ce que la conception des buissons des modèles plus récents qui permet le remplacement facilité, a été adapté pour s'adapter à ces modèles précédents.

Nous avons inclus les buissons de montage produites par Boxenstop Jockey dans notre SERIE PRO gamme de produits de performance orientés. Ils sont faits d'un matériau plus dur que les rubriques habituelles et sont également plus résistant à l'usure, de sorte sensiblement améliorer la configuration de la suspension. Néanmoins, le scooter ne vibre pas plus que ce qu'il aurait avec les buissons d'origine installé. Nous avons également des versions disponibles pour plus larges conversions de pneus de section. Normalement, cette conversion souffre de vibrations supplémentaires en raison de la fixation du bras oscillant carter étant raccourcie. Non plus! Ces buissons sont la solution idéale et il est fascinant de voir comment bien même un PX / T5 peut être manoeuvré à travers les courbes en fonction de LAMBRETTA fanatique W. Markus Boxenstop jockey.

Conclusion: Vous devez remplacer les buissons de fixation du moteur lors de chaque grand service ou de mise à niveau de votre moteur, surtout si vous avez installé.

SIP-TIP: Idéalement, vous devriez également remplacer les entretoises métalliques et d'arbustes pour une meilleure suspension. Pâte de cuivre peut être utilisé pour empêcher la corrosion. Si les amortisseurs sont équipés de performance, ne pas oublier de mettre à niveau le reste de l'ensemble de suspension.

SIP communauté des utilisateurs ThomasN sur Art.-No. 11204000: Convient à merveille. La manipulation des scooters est plus sûre et la roue arrière a finalement été remanié dans le cadre.

Rémolo SIP communauté des utilisateurs sur le N ° d'art 11204000: Bonne forme et facile à assembler, le travail a pris 5 minutes et ils étaient po


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  (PIAGGIO), 25482400 (PINASCO)


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC pas de série
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC pas de série
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 pas de série
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 pas de série
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 pas de série
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 pas de série
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 pas de série
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 pas de série
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 pas de série
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 pas de série
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 pas de série
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 pas de série
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 pas de série
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 rechts, in Verbindung mit Distanzscheibe 17453900
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 links & rechts, in Verbindung mit Distanzscheibe 17453900
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 pas de série
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 pas de série
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 rechts, in Verbindung mit Distanzscheibe 17453900
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 links & rechts, -> 0040653 in Verbindung mit Distanzscheibe 17453900
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 links & rechts, 0040654 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 pas de série
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 pas de série
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 pas de série
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 pas de série
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 gauche & droite
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 pas de série
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VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 pas de série
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 pas de série
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11- pas de série
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VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05 pas de série
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 pas de série
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11- pas de série
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98 pas de série
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