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Echappement SITO pour Vespa

PK50/S/SS/XL/XL2/XLS/HP/FL/N
/Rush
avec norme E

Une Vespa d'échappement a une vie rude. Plus il court, le plus rouille il développe à la fois intérieur et extérieur, des sabots avec de la suie ou se fait arnaquer. Pour maintenir la performance complète et de garder lookin 'bon, votre système d'échappement doit être remplacée.

Standard systèmes d'échappement sont disponibles pour presque tous les modèles petit cadre. De V50 à XL2 PK, nous avons une large gamme de modèles pour vous dans notre programme. Montage des systèmes d'échappement d'origine est possible de 50 à 125 cc, car les crochets à vis coude allongé peut être utilisé et les gaz d'échappement peuvent être basculés sur le lien rocker de montage. Avec un peu de travail et une certaine flexion, la plupart des systèmes peuvent être équipés, si trop de tension, peut conduire à la rupture dite multiples, c'est pourquoi les différences suivantes:

Le PIAGGIO pour le spécial s'adapte aux 50ers et avec le penchant pour fixer la bride sur le 125er. Le PIAGGIO 12021800, selon Piaggio, Vespa 50 correspond à la renaissance / S / spéciale (D) / 90/100/125/PV. Nous ne le pense pas. Mais elle correspond à la 50er modèles. La FACO qui épouse parfaitement les 50ers et il est moins adapté à la 125ers. Le SITO est un ajustement serré avec les deux 50ers et 125ers. Le E-pass est officiellement uniquement pour les V5B2T / 4 /. Les deux versions ECO et en chrome noir ont une épaisseur très coude. Cela signifie plus de puissance. Selon le fabricant, ils sont destinés à la Vespa 50 S/90. Avec beaucoup de compression et d'étouffement, ils s'intégreront les cadres d'autres petits.

Standard systèmes d'échappement ne sont pas destinées seulement pour les moteurs d'origine, ils peuvent également être utilisés avec de petits projets d'accord de la route (par exemple, un cylindre de 75 cc). Ils ne sont pas conçues pour des vitesses de pointe ou des monstres tr / min, mais ils sont un bon choix avec plus classique des points tels que la durabilité, l'optique d'origine, la clairance maximale sur route et l'utilisation de carburant.

Résultat: parfait pour la restauration et l'utilisation quotidienne. Utiles pour le réglage route décente.

Standard d'échappement / en acier

acier, peinture partie noire, partie chromé

SIP-TIP: Ordre nouveau pot d'échappement connexions pendant que vous y êtes.

SIP Communauté utilisateur "Kolbenfresser" (sur l'art.. 13210600 non): Très bon produit. Un peu coûteuse alternative vraiment à l'original. Top Fit. Je la conduis avec un ensemble 50DR. A de la classe réelle. "

SIP Communauté utilisateur "592sda (sur l'art.. 24982000 non):" Facile à installer, beau son, à ce prix je peux le recommander fortement ".


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  2432024 (PIAGGIO), 0230 (SITO)


Certains clients ont recherché cet article avec :  pot type origine, echapement, pots, pot d'echappement, pot, pot d'échappement


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86-

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