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Pipe d'admission MALOSSI pour

PHBL 24/25/TM 24, pour Vespa
50-125/PV/ET3
passage: 24mm, raccord en
carburateur: 30, 2 trous,
vanne rotative, raccord en caoutchouc,
gomme de liaison et bride
incluses

Lorsque vous travaillez sur un moteur Smallframe vous pouvez atteindre rapidement certaines limites quand il s'agit de le carburateur Dell'Orto que les originaux SHB 16-20 carburateurs ne sont pas suffisantes pour alimenter un moteur réglé avec la plus grande quantité de charge de carburant. Conversion à un système de clapets plus puissant est souvent la seule alternative. Pour ce faire, cependant, le moteur a besoin d'une refonte majeure et une fois qu'ils sont terminés, les modifications apportées aux carters ne peut pas être inversée. Les collecteurs d'admission SPORT / course pour les vannes rotatives sont souvent un plan B élégant car ils offrent la possibilité de remplacer l'original DELLORTO SHB avec un carburateur d'optimisation des performances plus élevé avec une sortie jusqu'à 36mm.

Nous avons en stock des tubulures d'admission SPORT> 20mm vannes rotatives à la fois du POLINI et de MALOSSI. La plage POLINI comprend à la fois un collecteur d'admission pour le PHBL DELLORTO 24 (avec le connecteur et 2 ou 3 de fixation du trou), et également pour le PHBH DELLORTO 28/30 (avec raccord en caoutchouc) approprié pour le châssis V50-125/PV/ET3 avec l'original 2 trous ou 3 trous PK moteur. Tours MALOSSI large de l'offre avec collecteurs d'admission pour le PHBL DELLORTO 24/25 (avec raccord en caoutchouc) et le PHBL DELLORTO 24 (avec connecteur). Les collecteurs d'admission MALOSSI sont disponibles pour les deux modèles Smallframe anciens avec 2 trous et pour les modèles pharmacocinétiques récentes avec fixation 3 trous. Ceux qui veulent le maximum devrait rouler avec les sections correspondantes croisées.

Le collecteur d'admission PARMAKIT RACE pour soupapes rotatives dispose d'un excellent exutoire 34mm offrant la base idéale pour carburateurs> 28mm. LAURO CAFFORIO offre également un collecteur d'admission puissant avec un diamètre de 36mm interne pour son kit FALC vanne rotative cylindre. C'est parfait pour assurer le moteur peut respirer correctement et de s'assurer qu'il est fourni avec une charge assez de carburant. L'ouverture du cadre doit également être élargi en raison du diamètre du tube d'admission.

Conclusion: «Il n'est pas toujours besoin d'être un kit de clapets Un moteur rotatif peut également fournir une excellente performance avec un carburateur de taille correspondante.».

 

SIP-TIP: Commandez le caoutchouc de connexion en même temps. Ram filtres à air (par exemple, pièce n ° 40391000) sont le complément idéal.

 

SIP communauté d'utilisateurs Emmanuel (sur la référence 21500020):

Une bonne performance. Bonne Dellorto 24.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  20 4646 (MALOSSI)


Certains clients ont recherché cet article avec :  Manchon d'aspiration, pipe admission, raccord d'echappement, cale de pipe d'admission


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24646000
280g / piece
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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 pas de série
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 pas de série
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 pas de série
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- pas de série
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 pas de série
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VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 pas de série
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 pas de série
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 pas de série
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 pas de série

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