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Kit de cylindre PIAGGIO by SIP

150cc pour Vespa 150 VBA/VBB
/VGLA-B/VGL1/GL/Sprint 1°
/Super 1°,
Ø 57,8mm, fonte grise, 2 transferts,
course 57mm, 2 bague(s) de
piston,
3ème échappement fermé avec
entretoise

Donc, vous voulez remplacer votre cylindre d'origine? Votre dernière sortie à gauche de votre ancien cylindre respiration sifflante ou transformé en un  98 mauviette? Nos kits cylindre d'origine vous conviennent. Pour moins que vous pensez, vous pouvez obtenir un cylindre de remplacement 1:1 dans de bonne qualité. Que peut vous voulez? Nous essayons de vous fournir PIAGGIO cylindre original. Tant qu'ils les produisent. Si elles sont les PIAGGIO, nous allons les nommer de cette façon.

 

Les mesures, les performances et l'optique sont identiques avec les kits d'origine. Livraison est livré avec des segments de piston, piston boulons et des clips. Européenne homologation gamme reste.

 

Un puissant, alternative de haute qualité à des cylindres plus habituels ports 2-transfert disponibles sont retravaillés nos OE PIAGGIO VESPA cylindres PX125/150cc, ainsi que l'encore plus puissant à 2 ports de version des cylindres 177cc produites par POLINI et DR. Les ports d'appoint de ces cylindres ont été scellé et le transfert de gaz combustible est fournie par les ports de même nom, situé sur les deux côtés de l'alésage. Aucune autre modification de votre carter est nécessaire pour une utilisation immédiate de ces kits cylindres, ce qui les rend le bouchon idéal et option de réglage de jeu pour tous les VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 et Super. Si votre vilebrequin a un buisson, au lieu d'un palier à l'extrémité la plus petite, il aura aussi besoin de remplacement.

Conclusion: un prix attractif cylindre en fonte, idéale pour votre runabout quotidienne. Si vous le souhaitez, ce cylindre peut être facilement réglé en outre avec l'ajout d'un carburateur 24mm, un orifice d'entrée retravaillé, un vilebrequin de course et un échappement de route SIP.

 

SIP-TIP: Pour de puissance et de fiabilité pour la configuration de votre tournée d'une manivelle race, d'échappement chambre d'expansion, carb de 24mm et un kit d'allumage électronique à partir VESPATRONIC peuvent être inclus.

 

Robert Kremer, ScooterandSpareparts Baisers, Novembre 2011:

"J'ai construit ce retravaillé POLINI 2-cylindre de transfert dans un scooter pour l'un de mes clients. Il est plus qu'heureux. Le scooter accélère fortement et est également très fiable sur de longues distances. Une alternative plus que suffisante pour la version PINASCO."


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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 -> 138956
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 -> 105199
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 -> 328128

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