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Echappement Racing SIP ROAD

2.0 optique sport pour Vespa
125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-150
/PE/Lusso
acier, noir,
convient pour pneu large,
avec 2 tuyaux d'extrémité
chromés, grand coude

uniquement pour course !

Notre système d'échappement SIP ROUTE est également produite dans les années 60 "SITO Sport" style, qui nous offrons également comme un système NOS. Soyez prévenu! Ce n'est pas simplement une réplique optique: c'est la vraie affaire, dans les regards et les performances. C'est pourquoi nous avons utilisé le corps et certaines parties du collecteur d'échappement de la route de SIP. Ce qui équivaut à une performance accrue pour toutes les Vespa S 125/150 chez VNA / VBA sur place. Vous obtiendrez plus généreuses d'accélération et de plus de tr / min. Cet échappement est une bombasse réel en rouge avec des jantes chromées pipe.

Conclusion: Dans l'ensemble un échappement de compétition avec l'optique d'origine et un ajustement parfait, de qualité et finement construit. A plus de couple et le rendement, résistant à la chaleur vernis.

 

Échappement racing / 5 segments de conduite commune / conception des routes

Acier, gros tuyau mixte, composé de 5 segments, cylindre renforcé boulonnage collecteur, vernis résistant à la chaleur, le jeu plugn. PX200: avec cylindre d'origine 1,8 PS / 1,5 Nm, PX150: avec cylindre d'origine 1,0 PS / 1,5 Nm Veillez à vérifier et optimiser les réglages de l'allumage de votre jet et.

 

Résultats: la tournée d'échappement parfaite avec une optique sportive.

Boxenstopp Jockeys, échappement d'essai pour SIP, 02/2010:

"Performance, son travail de peinture et sont hauts. Les bogues ont été élaborées dans le saut et la quatrième entre le troisième rapport sur 200cc. Manivelles moteur jusqu'à plus facilement que jamais. 200er dans ma série PX200 obtient 13,9 ch! À la norme d'échappement , 12,5! Respect! Un CV P200 10 a obtenu 10,8 ch à la norme d'échappement, avec le SIP une 11,9 ch. Avec un réglage du carburateur peu, bien sûr, quelque 0, ... plus hp pourrait être atteint. "

 

Toni, SIP-Man, 08/2010:

«Avec la route, j'ai pris l'avion par le reste des gars sur le SIP-voyage de 2010 à la Croatie. Großglockner, routes de la côte, les nids de poule, 2500 km et je suis totalement satisfait de l'échappement. Exécution régulière au sein de l'ensemble de rotations. Valeur Perfect prix:. ailleurs? Vous voulez un peu d 8ball sur votre bras de 8 balles dans votre ;-) pantalons?


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
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VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
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VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
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VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 support doit être modifié
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 support doit être modifié
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
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