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Echappement Racing PEP Plus

3.0 pour Vespa Cosa 1 200
acier, noir,
convient pour pneu large,
grand coude d'échappement,
sortie raccordée

uniquement pour course !

Enfin un système d'échappement en tournée avec la norme PIAGGIO apparence, mais avec un potentiel (très bien) cachée à effectuer. Un chef-d'œuvre a été créé par les garçons de pièces PEP dans la forme de la PEP Plus 3.0.

Ils commencent avec un Plus SITO ou T5 d'échappement de type, et fortement modifier ses entrailles. La pièce collecteur de ce système d'échappement, entre le cylindre et la chambre d'expansion, peut être comparé à aucun autre système de qualité faits à la main d'échappement haute compétition. Cela permet une livraison de puissance très large et alimentations suffisante dans tous les tours. gammes. Le PEP Plus 3.0 peut même chatouiller 2-3 PS plus hors de seulement légèrement modifiées MALOSSI 210CC trousses cylindre. Un vilebrequin à course longue, glucides 30mm et les horaires du port convenablement modifiées peuvent aider à cette configuration particulière du moteur à 25 ch et plus encore ... Ce système d'échappement peut être recommandé pour toutes les configurations de cylindres ou du moteur avec tous les avantages de la SITO Plus intégré tels que garde au sol très bonne, la durabilité et la discrétion. L'original SITO plus BSAU nombre rend votre scooter facile de s'inscrire auprès des autorités.

Résultat: sa combinaison réussie d'un design moins évident, large de livraison alimentés et une augmentation nettement perceptible dans la performance, faire le PEP Plus 3.0 du système d'échappement Touring luxe pour presque toutes les grandes configurations du moteur du cadre.

 

Système d'échappement Racing / Construction métallique / noir peint

Acier, peint en noir, tube diagonal gros / manifold produit exactement pour s'adapter acier de haute qualité, à proximité de SITO original et sonore.

Ce tuyau d'échappement permet l'utilisation de plus grandes tailles de pneus, une roue de secours et aussi la tribune principale.

Carb. jet et le calage de l'allumage doit être vérifié et / ou modifiés.

 

SIP-TIP: Un grand gicleur principal et le calage de l'allumage ajusté sont absolument nécessaires pour une utilisation optimale et fiable de ce système d'échappement. Nous recommandons également une manivelle longue course et un carburateur mm 28/30. Un volant de tournée et une inflammation du marché après (ou Parmakit Vespatronic), une boîte de vitesses et un embrayage DRT CSR terminer l'installation touristique idéal.

 

Allemande forum des utilisateurs de scooter Rietzebuh: J'ai essayé le PEP 3 sur mon Reedvalve 221cc (35mm Keihin carburateur, Tassi, Vespatronic, les horaires du port 129-190.) Aujourd'hui. Absolument fantastique, je n'aurais jamais pensé que ce tuyau pourrait être tellement amusant.


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