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Echappement Racing SIP Perfo..

..rmance 2.0 pour Vespa 125 GT
/GTR/TS/150 GL/Sprint/V/PX80
-150/PE/Lusso/Cosa 1
acier, vernis transparent,
carbone, lefthand,
convient pour pneu large,
BSAU 193 A 1990 T3

uniquement pour course !

Les systèmes d'échappement de performance produites par Scooter&Service DSE et à la fin de la dernière décennie, de nouveaux standards dans le domaine de l'  réglage Vespa moteurs 200cc. Ils sont essentiels pour le nombre sans cesse croissant de hauts fixés poussant sur plus de 22 PS. Notre réaction était attendue depuis longtemps. Le développeur d'échappement responsable du système très réussie sur notre sprinter 150m pris sur le, pour lui, en grande partie inconnus, sous réserve des systèmes d'échappement Vespa. Avec succès! La réponse lui est venue? Le «SIP Performance 2.0"!

Le corps principal de l''SIP Performance 2.0»a été entièrement repensé et est désormais nettement plus volumineux. Les dimensions plus grandes encore autoriser l'utilisation du support principal scooters et larges roues / pneumatiques de plus grande section. Ces systèmes sont soudés à la main à partir de gaz d'échappement JL acier inoxydable ou normale, puis laquée avec un vernis résistant à la chaleur. Le collecteur est maintenu en place aux deux extrémités par des ressorts et l'ensemble est fixé par un montage très solide  support qui peut résister aux vibrations causées par le silencieux. Cet échappement est compatible avec les moteurs standard et mis au point et mis en place selon, 18-32 PS et des vitesses comprises entre 110 150 kph sont facilement réalisables. Cet échappement est disponible pour une utilisation avec un certain nombre de types différents, y compris les silencieux en fibre de carbone, aluminium, noir et acier inoxydable. D'autres unités silencieux SIP aussi se combinent bien avec ce tuyau, avec celles produites par Scooter&Service.

Ce système fournit également améliorer les performances de grandes quantités de couple et sa livraison de puissance reste constante tout au long de la plage de régime. Ses performances se déclenche plus bas dans la plage de régime que les autres échappements comparables, tels que ceux produits par Newline ou DSE. Il n'y a, pas de défaillance notable dans la prestation tout au long de la quatrième vitesse, avec une puissance de sortie maximale similaire .

Garantie JL: Un dispositif automatique JL Echappements garantie est incluse, pour tous les acheteurs originaux, si votre échappement se fend à tout moment pendant usage "normal" (en dehors de lui broyer le long du trottoir ou d'abus similaires), il peut être retourné au point de vente pour réparation ou remplacement.

Conclusion: Le «SIP Performance 2.0" représente la solution idéale tant pour la route en cours, en tournée scooters et aussi haut de gamme, des projets d'énergie maximale. C'est le système d'échappement le plus puissant pour le PX 200 moteur que nous avons actuellement disponible.

 

Racing Exhaust /  inox ou normal silencieux fibres d'acier / aluminium, l'acier inoxydable ou carbone, de gauche sortie.

En acier inoxydable ou normal, multi-segmenté et 100% fait main, à boulonner aluminium, l'acier inoxydable ou silencieux en carbone, à gauche sortie, le caoutchouc gainé de fixation-ressorts.

Peut être combiné avec plus de section des pneus à l'utilisation de la main-pied également toujours possible. Malheureusement, ce n'est pas le cas avec la roue de secours, qui ne peut être laissé dans sa position d'origine sous le panneau latéral gauche. Pour une utilisation sûre et durable de cet échappement et le calendrier jet d'allumage devrait être vérifié et ajusté.

 

SIPTIP: Lorsqu'il est combiné avec le carburateur DELLORTO SI OE, la taille du gicleur principal doit être augmenté d'au moins 10 classes de taille. Un cylindre MALOSSI 210cc, embrayage CSR, un vilebrequin course ou course longue et une culasse modifiée sont idéales en combinaison avec le système d'échappement. Une course d'allumage Vespatronic, un système de peigne valves carb 30-36mm et un haut de gamme vilebrequin «cloche», etc seront en mesure d'accroître la puissance de votre moteur de 30 CV, et au-delà!

 

Alex, SIP-man, Février, 2013: «Une route à l'écoute PX 200 avec un MALOSSI 210, vilebrequin longue course et un ensemble de glucides SI 24 jusqu'à livré 21,2 PS avec 23 Nm lors des essais en combinaison avec le système d'échappement incroyable.! Ce déploiement de puissance échappement est brutal! "

 

Robert, SIP-man, Février, 2013: «Mon moteur 210 mis en place, y compris un carburateur 30mm reçu un surcroît de puissance, par rapport à la version précédente de ce tuyau, passant de 22,5 PS à un énorme 26,6 PS C'est 4 PS, seulement! en échangeant des gaz d'échappement. Le couple a également augmenté de 2,9 Nm. Le scooter tire maintenant comme un tracteur "


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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 support doit être modifié
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 support doit être modifié
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

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