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Vilebrequin Racing MAZZUCCHE..

..LLI for SIP pour Vespa P80X
/PX80 E/Lusso/PX100E
vanne rotative, course: 48,0mm,
axe de piston Ø 15mm, 140°/3

uniquement pour course !

Le PX80 vilebrequins ont été hors de la production pendant de nombreuses années maintenant. Nous avons décidé de combler ce déficit et avec Mazzuchelli a produit une nouvelle marque PX80 vilebrequin. Voyant que l'humble 80cc PX besoins de toute l'aide qu'il peut obtenir, nous l'avons béni avec un vilebrequin de course. Faut faire quelque chose de bon ...! Vilebrequins Racing est une méthode simple et efficace pour régler n'importe quel moteur de disque de la vanne. Un vilebrequin de course permet un régime moteur plus élevé. Le moteur devient nettement plus souple et plus dans l'action des gaz réactif. En conséquence votre scooter devient à la fois plus rapide et plus rapide. Cette course vilebrequins modifiés web vilebrequin côté embrayage s'ouvre l'orifice d'entrée de votre disque de soupape pour une période beaucoup plus longue que la conception originale PIAGGIO. Comme un résultat plus mélange carburant / air atteint la zone de combustion pré de votre moteur. Débit de gaz est améliorée et les turbulences inhérentes réduite. Le roulement de tête de bielle est un roulement d'argent.

Résultat: Une base idéale pour un projet tuning PX80 avec les originaux de bielle de longueur. Mazzuchelli qualité assure une longue durée de vie et une durabilité accrue.

 

RACING vilebrequin / 48mm course / manivelle profil de cône d'extrémité 24-25 mm / filetage M12

Course de vilebrequin avec un diamètre de volant moteur web manivelle 95 mm de côté, 97,9 mm de diamètre d'embrayage manivelle Web côté, Diamètre de la zone d'huile de phoque 24 mm, diamètre de roulement espace de 25 mm, émoussé / épaisseur le profil extrémité du cône avec un filetage M12 inclut petit bout portant.

 

SIP-TIP: Il n `est pas juste les cylindres d'origine qui peut être aidé avec ce vilebrequin. Il se prête aussi idéalement à une MALOSSI kit de conversion 139cc ou similaire. Nous recommandons également l'utilisation d'un échappement de performance et d'une teneur en glucides. mise à niveau (24mm DELL'ORTO SI carb.).

Les instants mentionnés ont été obtenus affichés dans la direction de la partie d'embrayage. Cela signifie: «138/6 après le PMH: calendrier commence Inlet 6 après TDC et reste ouvert pour 138.

S'il vous plaît noter que les degrés angulaires indiquées sont des valeurs approximatives, comme les vilebrequins sont retravaillés à la main.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  220274 original Welle (PIAGGIO)


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84

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