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Echappement Racing NORRIE KERR

édition limitée pour Vespa
90/R/SS/100/125 VMA1T
convient également avec
modifications cadre/cylindre
125cm3 pour Vespa 50-125/PV
/ET3/PK50-125/S/SS/XL/2
acier, non verni, aluminium,
lefthand curley

uniquement pour course !

Le Norrie Kerr (NFK) d'échappement a été conçu pour une utilisation course sur les scooters de Norrie, 90SS la race, l'origine conçu en 1983, sa conception et de la performance fait ses preuves maintes et maintes fois avec des victoires de course et les records du tour trop nombreux à énumérer, sa carrière de course a duré près de 20 ans et ont toujours utilisé à ce jour.

Norrie dit "Il a été créé à partir d'un désir d'avoir exactement le système dont j'avais besoin pour mes moteurs de course. Dyno étaient minces sur le terrain et beaucoup de devoirs a été fait, à lire sur tous les types de tuners, et leur approche. Il a été noté qu'en fait il y avait une vraie formules à la création d'une chambre de deux extensions accident vasculaire cérébral, et de celle des formules est venu le système NFK. Un bloc de collage grande était la zone confinée que le système installé dans, par conséquent, arrangement »de retour au homard« le serré, pour obtenir la longueur réelle complète du système dans l'espace, sur le pneu, (à la fois 350x10 300x10 et), et de le garder à l'intérieur du panneau latéral. Les systèmes originaux ont été réalisés dans un matériau plus mince et étaient enclins à avoir de petites fissures apparaissent.

Le nouveau système utilise 1.5mm métal épais pour réduire ces problèmes, le montage devait être simple et direct, tout en absorbant les vibrations, donc fixations en caoutchouc ont été utilisées. Le silencieux est maintenant plus calme, (pas de route ou juridique) plus efficace et re-compressible. "Cet échappement sera également s'adapter à presque tous les modèles 100cc à 135cc Vespa petit cadre, les modèles les plus précoces, il faudra une petite modification à l'accolade panneau latéral, Primavera modèle de boîte à outils exiger l'enlèvement du panneau latéral, et un PK va vous obliger à modifier la zone de la roue de secours plaque de montage.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 cylindre & vilebrequins > 125cc nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 cylindre > 125cc recommandé
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 modifications nécessaires au cadre
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- cylindre & vilebrequins > 125cc & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 cylindre > 125cc recommandé & modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90 modifications nécessaires au cadre
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90- modifications nécessaires au cadre

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