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Kit pipe d'admission MALOSSI

X360 boite à clapets, pour
PHBH 28/30/VHS 24-30/TMX 27
/30/PWK 28/30, pour Vespa
125 VNB-TS/150 VBA-Super/PX80
-150/PE/Lusso/T5/Cosa
passage: 30mm, raccord en
carburateur: 35,
boîte à clapets, raccord en caoutchouc

Conversion à clapets de commande n'est pas seulement une bonne idée si vous êtes à la recherche pour plus de performance. Pour être en mesure de continuer à rouler avec le moteur, l'installation d'une soupape à clapet est également nécessaire si la surface d'étanchéité de la soupape d'admission rotatif est endommagé. A cet effet, le collecteur d'admission doit également être remplacé. Pour cette raison, notre gamme comprend également des variétés de haute qualité MALOSSI clapet. Merci à la connexion en caoutchouc, il est également possible de monter plus gros carburateurs sur elle sans aucun problème.

La version 2012 est livrée avec un boîtier de soupape roseau, VL 17 pétales de roseaux et toutes les fixations et les pièces jointes nécessaires à l'assemblage complet. La nouvelle version du roseau vanne du collecteur permet un complètement à l'horizontale flux d'air à travers la direction de glucides, quelles que soient ses dimensions. Pour un réglage optimal avec ce kit, nous recommandons fortement l'utilisation du collecteur carb 'X 360', construit en utilisant du caoutchouc Viton. La pièce de liaison coudé est monté dans une rainure dans la plaque de base en aluminium et appuie sur la plaque de base du collecteur d'admission en raison des assemblages par vis sur la plaque de base. L'angle de raccordement du carburateur lui-même peut être déterminée par le positionnement individuel de la pièce de raccordement. Les pièces de raccordement sont également disponibles individuellement (en fonction de la conception incl. Bloc clapets).

En plus des pièces de raccordement MALOSSI Nous stockons également des pièces de haute qualité en aluminium de connexion par SIP et WORB5. Ce sont essentiellement sans usure et de garantir la gestion durable, maintien sûr du carburateur. D'importantes modifications à l'habitation sont recommandés pour la conversion à clapets de commande, vous êtes récompensé, cependant, avec les avantages d'un système de contrôle qui alimente le moteur en mélange quel que soit le calendrier d'admission du vilebrequin. Le moteur est pratiquement capable de décider lui-même quand il a besoin de la combinaison et quand il ne fonctionne pas. Cela garantit une utilisation plus efficace du mélange et avec le carburateur de taille appropriée et périphériques conséquence écoute, promet un gain net de performance.

Conclusion: Enregistre le moteur si la soupape d'admission rotatif est endommagé et ouvre des perspectives entièrement nouvelles de réglage.

SIP-TIP: Un vilebrequin coulé (par exemple: Réf 46040000) est la touche finale parfaite à la conversion au contrôle de clapets. La fraise (pièce n ° 61626000) permet aux réglages.

SIP communautaire utilisateur richi sur la référence 40818000:

"Donne le scooter Malossi ce qui a toujours promis."


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  2015896 (MALOSSI)


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Art. n°
20158960
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Kit carburateur MALOSSI PHBH 30 avec pipe d'admission X360 et boite à clapets 2012 pour 16158950 $268.90
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
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VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

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