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Echappement Racing SCORPION

"Red Power", pour Vespa GTS
/GTS Super/GTV/GT 60 i.e.
125-300ccm
acier inoxydable brossé,
avec E-Pass, avec logement
lambda, système complet

Les tous nouveaux systèmes course REDPOWER d'échappement représente une nouvelle génération de composants de performance créés par SCORPION. Bien que l'aspect global peut sembler déjà familier, la fonction qui le distingue du reste des systèmes actuels est une offre que leur technologie ne se limite pas à une unité de silencieux slip-on. Cet échappement est livré avec une descente en acier inoxydable collecteur.

Le silencieux hexagonale est disponible avec un regard d'acier inoxydable brossé ou une nuance plus foncée de titane. Les deux types de silencieux comprennent un bouchon noir et amovible dB-Killer. L'anneau décoratif rouge entourant le dB-Killer donne le tuyau une apparence sportive et est fidèle à son nom donné - RED POWER!

Son titre est exact que, avec un gain de 2,1 kg peser plus de l'original, une augmentation de puissance de 0,8 PS est également promis par les fabricants sans enlever le dB-Killer.

La descente en acier inoxydable collecteur est divisé en deux parties et peut faciliter une sonde Lambda. Les différentes sections de ce système sont maintenues ensemble par des ressorts souples, absorbant les vibrations et de faire une pause ou de scission dans le matériau pratiquement impossible.

Système d'échappement complet / construction en acier inoxydable sans catalyseur / embout noir

SIP-TIP: Nous recommandons l'utilisation de la MALOSSI O2 Lambda émulateur en combinaison avec cet échappement.

S'il vous plaît noter: restructuration interne retardent les livraisons au SCORPION Angleterre pour les systèmes d'échappement Vespa scooter, maxi-scooter et. Un grand afin de SIP a sauvé le marché Vespa classique et les échappements sont déjà de retour en cours de production. Cependant, nous ne prévoyons pas le système d'échappement de course Vespa classique en particulier d'être à nouveau disponible avant l'automne 2015. Ceux qui ne peuvent pas attendre doit donc chercher des alternatives.

SIP-TIP: Pour Vespa classique, passer à une performance de SIP ou le système SIP Road. Pour les clients modernes Vespa, nous recommandons AKRAPOVIC ou MALOSSI.


Certains clients ont recherché cet article avec :  pot racing, echappement, pot d'échappement, echapement, pot d'echappement, pot d'échappement


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM451/ ZAPM459 4T LC ´06-´07
VESPA GTS i.e. 250 ZAPM45100/ RP8M45410  4T LC `05-`16
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200/ZAPM45202 4T LC `14-`16
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `12-`13
VESPA GTS i.e. 300 ZAPMA3300 4T LC `17-
VESPA GTS i.e. ABS 250 ZAPM45101 4T LC `05-`13
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `08-`13
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC `14-`16
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VESPA GTS Super Sport i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `11-`13
VESPA GTS Super Sport i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `10-`13
VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102/ ZAPM459L  4T LC `06-´09
VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC `10-`13

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