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Cylindre Racing MALOSSI W5

172cc by Worb5 pour Vespa T5,
Ø 65,0mm, aluminium, 5 transferts,
course 52mm, 2 bague(s) de
piston,
sans culasse,
sortie, boost port, piston,
fenêtre de base retravaillée

uniquement pour course !

High Flyer 172cc Tuningkit de Malossi est un véritable hottie. Plus AVC, plus de puissance, haut régime, il suffit un atout positif dans chaque domaine important.

Basé sur les caractéristiques du cylindre d'origine, MALOSSI a développé une version sportive de la thématique T5. En aluminium de haute qualité, 5 transferts et un revêtement en poudre durable nicasil ajouter jusqu'à un cylindre thermiquement fiable. Le piston est ASSO marque, avec 2 anneaux minces pause trapèze résistante pistons formulaire.

Caractéristiques de conduite sportive, voyages prolongés, seul ou avec un passager ne posent aucun problème avec cela en plus de puissance. Insouciance de conduite dans la ville avec le carburateur d'origine 24mm, ce cylindre serait l'amour d'une transmission plus longue, échappement sport et un plus grand carburateur 28mm au décollage sur l'autoroute ou des voyages inter-États. Important ici est une tête de cylindre pour chaque modification, nous vous recommandons le Highlight CNC usiné à partir d'MMW.

Pour ceux qui veulent plus: worb5 a pris le cylindre de la ligne de SERIO PRO à un niveau supérieur, le W5 MALOSSI 172cc est modifié sur échappement, découpe de base à pistons, de stimuler le port et la découpe du piston.

Résultats: favori pour chaque ami T5 L'homme SIP; capacité absolue max, plus belles en aluminium, le revêtement de haute qualité, les pistons de qualité solide et bonne. Rpm et des performances garanties.  

Aluminium / 65mm alésage / 5 transferts / 172.55cc

Cylindre en aluminium, course 52mm, 5 transferts, les pistons avec 2 segments de piston trapèze et l'écoulement de surface chromée, la compression 11.0:1, la largeur d'échappement de 61%, inclut joint ensemble, échappement goujons et roulements axe de piston.

Plug&Play en premier niveau sans ajustements nécessaires. Jets et l'allumage doit être vérifié et optimisé!

SIP TIP! Bougies W3CC, 14-16 alignement allumage, principale jet IS 24/24G 118-122, culasse modifiée / MMW tête et d'embrayage CSR sont un must, la course d'échappement SIP tels que la performance, plus la transmission et le carburateur 28/30er recommandées et 30 / 34 carburateur avec manifold Reed appartiennent sur la liste de souhaits pour tous les tuners extrémité inférieure.

 

SIP client Daniel W /. Issing, Allemagne

"Super, de première classe tout cylindre rond pour le tourisme et le trafic de la ville. Avec SIP d'échappement, rpm sont près de 10.000. Et tout cela à pleine puissance à partir Down Under".


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