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Volant magnétique SIP Touren,

pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK50
-125/S
pour allumage électronique, volant magnétique: 1800g,
cône 19/20mm, M10, 12V

Le retour du PK volant prodigue! PIAGGIO a décidé de mettre fin à la production de ces composants cruellement manqué il y a plusieurs années. Depuis lors, ce type de volant était disponible uniquement à partir des stocks de PL170 ou, en cas d'urgence, comme des articles de PX fortement modifiés. Nous avons essayé d'obtenir une version dans la production pendant un certain temps que le processus a été compliqué par le cycle de production limitée et l'exigence de toutes nouvelles pièces. Maintenant, enfin, nous avons en stock et disponible!

Les SIP PK Volants sont identiques aux articles originaux PIAGGIO dans la forme et la fonction. Leur poids total de 1850gr fournit une réponse des gaz sensiblement amélioré à bas régime combiné avec un moteur de course lisse à mi et haut régime. Chaque volant est testé individuellement et équilibré avant qu'il ne quitte l'usine.

Le volant PK avec 19 / 20mm joint d'huile / portant des diamètres de siège font partie de la méthode la plus simple de la mise à niveau Vespa V50 / PV / ET-3 modèles à un système d'allumage électronique. L'ajout d'un stator-plaque approprié, régulateur électronique, bobine d'allumage et l'adaptateur de câblage de métier complète la conversion avec le vilebrequin existant! Ils fournissent également une mise à jour utile pour toutes les séries I Vespa PK 50-125 modèles.

Pour l' écoute ensemble moteur ups , nous recommandons les 20 / 20-24 / 25mm tailles arbre stub qui était PIAGGIO original sur la série II Vespa PK 50-125 / S et les modèles XL / XL2. Le type de vilebrequin stub plus épais est également nécessaire pour la conversion d'allumage 12V et est également assez robuste pour gérer la puissance supplémentaire. La seconde fente aspérule-clé le rend approprié pour une utilisation avec des moteurs PX, ainsi que la conversion de la série 1 modèles PX à un allumage 12V électronique. Les origines de cette composante se trouvent également dans la gamme PX. Sa conception légère fournit les moteurs Largeframe avec une réponse de l'accélérateur amélioré et suffisamment de puissance pour une accélération en douceur tout en changeant à travers les engrenages.

Conclusion: Un volant de ce type est plug & play plus efficace add-on pour une accélération nettement améliorée et la réponse du moteur, instantanément! Il fournit également le scooter avec une amélioration de la bougie d'allumage et constitue la base d'un système d'éclairage de 12V, particulièrement utile lors de la conduite de nuit.

SIP - TIP: L'échappement SIP Road, un cylindre de tourisme tel qu'un MALOSSI 210 ou le DR 177 terminer la configuration idéale. Ne pas oublier de commander un stator-plaque approprié, régulateur électronique et une bobine d'allumage pour la conversion de 12V complète!


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  1984533 - 179450 (PIAGGIO out of production) (PIAGGIO)


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Kit de modification allumage PK, pour Vespa 50-125/PV/ET3 /PK50-125/S 50018J00 $236.35
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 25001 ->
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 -> 50000
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 -> 14531 (petit cône)
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 -> 166696, sans starter électronique
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 -> 181678 (petit cône)
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 3000001 -> 3007754, (starter électronique)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 -> 181678 (petit cône)
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 -> 5634
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 -> 5634
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 -> 41358, petit cône
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 -> 7412
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84

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