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Boite à vitesse 16/68, (4.25)

dents, DRT Standard, pour
Vespa 50 Special V5B1/2T 2°
/V5B3T
convient également pour Vespa
50-90/PK50/S/XL/XL2/Ape 50
denture de biais

Dans les moteurs de modèles Vespa Smallframe la force créée par le moteur est transmis par l'engrenage d'entraînement principal, situé sur le vilebrequin, pour le pignon mené primaire situé sur le bord extérieur de la cloche d'embrayage. L'ensemble d'embrayage est situé sur l'arbre d'entrée du moteur lui-même qui transmet la puissance supplémentaire à travers l'arbre de sortie de la roue arrière. Plus la puissance du moteur éteint, le plus tôt sera votre embrayage doit être remplacé.

Le lecteur PIAGGIO OE primaire a coupé en diagonale (disques syncromesh) reliant les dents et sont livrés avec le pignon d'entraînement primaire et la cloche d'embrayage avec le pignon correspondant autour de l'extérieur. Si une cloche d'embrayage d'un autre modèle de petit cadre VESPA est utilisé, il peut rendre le rapport global de transmission du moteur soit plus grand ou plus. Si le modèle que vous recherchez n'est pas répertorié, il est disponible uniquement avec les dents d'engrenage à crémaillère coupe droite. En changeant la taille ou le nombre de dents, sur le disque principal, vous pouvez varier le rapport de démultiplication global de votre moteur. En raison du fait qu'ils n'ont pas les mêmes diamètres extérieurs de ces rouages u200bu200bne sont pas automatiquement compatible avec tous les autres tailles de pignons disponibles. La meilleure solution est offerte sous la forme de la gamme de dents d'engrenage DRT moteur ...

Conclusion: L'ensemble d'entraînement primaire devrait être remplacé lors de chaque grand service de votre boîte de vitesses.

 

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un écrou de fixation nouvelle pour l'arbre d'entrée, une rondelle de sécurité, le nouveau roulement et huile de boîte douce pour une utilisation sûre et durable de votre moteur.

14/69 et 15/69 transmissions primaires ont été installés sur les originaux 3-vitesse smallframes. Leur production est depuis longtemps abandonnée, cependant. Ce n? T une telle honte comme ils l'avaient un rapport de transmission extrêmement défavorable. Sur la Vespa 50 Special là, c'était différent, cependant. Le lecteur 16/68 primaire a été adapté à ce modèle. Avec un ratio de 4,25, il est le meilleur de transmission primaire pour un Vespa 50cc d'origine ou réglé. Il est aussi parfait lorsqu'il est installé sur l'APE série 50. Sa production est également depuis longtemps abandonnée, cependant. Comme il est le premier choix pour tous les 50cc restauration emplois SIP a décidé de se DRT de rééditer cette transmission primaire à nouveau.

La réédition de cette composante signifie que les 15/68 dents et 17/68 dents inclinées transmissions dents sont maintenant à nouveau possible. Cela signifie que toutes les zones d'un peu d'écoute de 50 75cc smallframes sont désormais couverts.

SIP-TIP: la DRT 17 dents roue dentée, la transmission peut être étendu avec élégance.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  152664 (PIAGGIO), SIP pr S50 340.z68-16k(z15-17) zusammen mit 15030 (DRT)


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 pas de série
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 pas de série
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 830873 -> 887655 (D)
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 pas de série
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- pas de série
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 pas de série
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 pas de série
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 (D) 41124->
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 22861 ->
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 (D) ->72200
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 (D) ->1307
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 pas de série
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 (D) 2090->
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 1481 ->
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 pas de série
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 pas de série
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 pas de série
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 pas de série
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 pas de série
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 pas de série
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 pas de série
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 pas de série
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- pas de série
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 pas de série
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 pas de série
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- pas de série
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- pas de série
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 pas de série
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 pas de série

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